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1 Moto2 - Moto3 2015 el Miér 11 Feb 2015, 19:54

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Recuerdo del primer mensaje :

Quartararo y Zarco mandan en la primera jornada de Valencia
* Dos franceses al frente de los tiempos del primer test colectivo para las dos categorías. Rabat empieza tercero e Isaac, sexto.



La primera jornada del primer test colectivo de la pretemporada 2015 para Moto2 y Moto3 ha concluido en el circuito Ricardo Tormo de Cheste con dos franceses al frente de las respectivas tablas de tiempos. Johan Zarco (Kalex) ha sido el más rápido en la categoría intermedia, con la friolera de 352 milésimas sobre Sam Lowes (Speed Up) y cuatro décimas sobre Tito Rabat (Kalex). Y en la pequeña, el más veloz ha resultado ser el debutante Fabio Quartararo, que le ha sacado 23 milésimas a Danny Kent (Honda) y 277 milésimas a Enea Bastianini, evidenciando que su caso no es el de un novato cualquiera y que hay contar con él en clave de título desde ya, y a pesar de que aún no ha cumplido los 16 años (lo hará el 20 de abril).

El tiempo del pupilo de Alzamora, que junto a Jorge Navarro forman la pareja de sustitutos de los Álex, Márquez y Rins, en el Estrella Galicia es de 1:39.392. Y eso es un registro sobre su Honda muy a tener en cuenta, porque es sólo dos décimas más lento que el tiempo que le valió la pole a Antonelli en el GP de la temporada y que ahora a Quartararo le hubiera metido tercero en la parrilla de esa carrera. Tras los tres primeros han terminado el citado Antonelli (Honda), Oliveira (KTM) e Isaac Viñales (Husqvarna), que figura como el mejor español del día con su sexto puesto a 0.4. Guevara (Mahindra) ha hecho noveno y su compañero Jorge Martín, décimo, ambos a 0.7. Más atrás, Jorge Navarro ha sido 14º a 0.9 de su compañero Fabio. Y Ana Carrasco (KTM) y María Herrera (Husqvarna) han terminado separadas por sólo 24 milésimas, la 26ª y 27ª, a dos segundos de la cabeza. El que no ha tenido un buen día es Efrén Vázquez, que ha sufrido una caída con su Honda y se ha fracturado el escafoides del pie derecho, con lo que da por finalizado este test de Valencia, pero debería poder llegar al arranque mundialista, el 29 de marzo con las carreras nocturnas de Qatar.

En cuanto a Moto2, el 1:34.754 que ha marcado Zarco con la Kalex del Ajo Motorsport impresiona, porque está 445 milésimas por debajo de la pole que marcó Rabat en el GP de la pasada temporada. El campeón ha sido capaz de rodar más rápido que entonces, pero esta vez se ha tenido que conformar con la tercera plaza. Tras él, Luthi, Simeon, Rins y Salom, destacando especialmente el sexto de Álex por su condición de novato. Del resto de españoles, Simón aparece 13º con la Speed Up (a 1.3), Pons 21º (a 2.0), Cardús 25º (a 2.7) y Márquez 26º (a 3.0).

Los tiempos del día

MOTO3

1. F. Quartararo (Fra/Honda) 1:39.392
2. D. Kent (GBr/Honda) 1:39.415
3. E. Bastianini (Ita/Honda) 1:39.669
4. N. Antonelli (Ita/Honda) 1:39.784
5. M. Oliveira (Por/KTM) 1:39.805
6. I. Viñales (Husqvarna) 1:39.841
7. K. Hanika (Rch/KTM) 1:39.982
8. R. Fenati (Ita/KTM) 1:40.017
9. J. Guevara (Mahindra) 1:40.119
10. J. Martín (Mahindra) 1:40.154
11. B. Binder (RSa/KTM) 1:40.221
12. A. Masbou (Fra/Honda) 1:40.286
13. L. Loi (Bel/Honda) 1:40.317
14. J. Navarro (Honda) 1:40.388
15. A. Migno (Ita/KTM) 1:40.427
25. E. Vázquez (Honda) 1:41.035
26. A. Carrasco (KTM) 1:41.430
27. M. Herrera (Husqvarna) 1:41.454

Pole 2014: Antonelli (Ita/KTM) 1:39.183

MOTO2

1. J. Zarco (Fra/Kalex) 1:34.754
2. S. Lowes (GBr/Speed Up) 1:35.106
3. T. Rabat (Kalex) 1:35.145
4. T. Luthi (Sui/Kalex) 1:35.194
5. X. Simeon (Bel/Kalex) 1:35.264
6. A. Rins (Kalex) 1:35.630
7. L. Salom (Kalex) 1:35.687
8. F. Morbidelli (Ita/Kalex) 1:35.813
9. J. Folger (Ale/Kalex) 1:35.871
10. S. Corsi (Ita/Kalex) 1:35.895
11. M. Schrotter (Ale/Tech 3) 1:35.920
12. A. West (Aus/Speed Up) 1:36.017
13. J. Simón (Speed Up) 1:36.130
14. D. Aegerter (Sui/Kalex) 1:36.209
15. M. Kallio (Fin/Kalex) 1:36.409
21. A. Pons (Kalex) 1:36.791
25. R. Cardús (Tech 3) 1:37.492
26. A. Márquez (Kalex) 1:37.773

Pole 2014: Rabat (Kalex) 1:35.199


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11 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Dom 14 Jun 2015, 13:57

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Zarco sorprende a Rins y Rabat para ganar en la última vuelta
* El francés estuvo a la expectativa hasta que lanzó su ataque final para ganar; Tito se fue largo en una frenada y cedió también la segunda posición a Álex.

Lección magistral del líder de Moto2 en Montmeló, Johann Zarco, delante de sus dos mayores rivales, Tito Rabat y Alex Rins. No fue una carrera sencilla para el francés, que no arrancó bien y se metió en complicaciones en la primera curva, donde estuvo a punto de chocar con Jonas Folger. Eso le dejó en sexta posición, dentro del grupo, mientras que Rabat y Lowes se escapaban en cabeza. Zarco se pasó media carrera intentando recuperar los casi dos segundos que Rabat había tomado de ventaja.

Lowes aguantó a Rabat menos de media carrera. La remontada de Rins forzó a Rabat a mantener un fuerte ritmo. Rins se colocó a su rueda y Lowes fue incapaz de seguir con ellos. Los dos abrieron un hueco y llegaron a pugnar por la primera posición en alguna ocasión.

A mitad de carrera Zarco estaba a casi dos segundos de ellos, pero el francés remontó a un ritmo constante y unió a ellos en las vueltas finales, contactando definitivamente a falta de tres. El punto fuerte de Zarco era el tramo inicial del circuito, y allí se empleó a fondo. Un error de Rins le dejó segundo, y en la última vuelta atacó. Superó a Rabat en el ángulo y cogió unos metros decisivos. Rabat lo intentó en la entrada del estadio, pero estaba demasiado lejos y se fue largo, regalando el triunfo al francés, que encaró la línea de meta con casi medio segundo de ventaja para sumar su segunda victoria del año.

“Era muy bueno en el T1 y T2, y sabía que si quería ganar tenía que adelantar en el inicio de la última vuelta. Conseguí reducir la ventaja de Rabat y ataqué. Sabía que Tito iba a presionar pero pude aguantar y conseguí esta fantástica victoria”, dijo el francés, que ahora lidera la clasificación con 40 puntos sobre Rabat.

El campeón perdió el segundo puesto al irse largo en el estadio. Rins tomó la posición y aguantó hasta meta, mientras que Rabat se tuvo que conformar con el tercero.

Cuarto fue, en tierra de nadie, Lowes, mientras que Luis Salom logró imponerse a Luthi tras pasarse toda la carrera peleando por la quinta plaza.

Alex Márquez fue undécimo tras un salida de pista como consecuencia de un incidente entre Axel Pons y Franco Morbidelli, que llevó al suelo al español y del que Márquez salió perjudicado. Julián Simón fue 15º, y Edgar Pons 17º. Ricky Cardús se cayó.


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12 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Mar 07 Jul 2015, 13:13

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"Tras el podio de Holanda, llego a Sachsenring muy motivado"
* Fabio Quartararo declara llegar con mucha fuerza al Gran Premio de Alemania, donde trabajarán en una buena puesta a punto desde el primer día.

El piloto francés de Moto3 Fabio Quartararo (Estrella Galicia 0,0) se ha mostrado "muy motivado" de cara al Gran Premio de Alemania, novena prueba del Campeonato que se celebra en el circuito de Sachsenring este fin de semana, tras conseguir su segundo podio de la temporada en Holanda, al terminar segundo en Assen.

"Llegamos a un circuito muy diferente a todos en los que hemos rodado hasta el momento. Tras el podio que hice en el Gran Premio de Holanda llego a Sachsenring muy motivado e intentaremos trabajar en la misma línea desde el primer día", expresó Quartararo en declaraciones facilitadas por su equipo.

De esta forma, el joven francés afirmó que comenzarán "muy concentrados" desde los primeros libres, "para encontrar una buena puesta a punto que nos permita rodar con buen ritmo en este circuito que tiene, una primera parte muy lenta y una segunda más rápida", resaltó.

"Debido a las características de este trazado, trabajaremos para encontrar el equilibrio que nos permita ser lo más competitivos posibles en las zonas rápidas y también en las lentas", concluyó.


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13 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Jue 09 Jul 2015, 16:45

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Rabat debe evitar la cuarta pole de Zarco
* El francés le saca 45 puntos al español al frente de Moto2 y ganó las tres veces que salió primero.



Pase lo que pase este domingo en Sachsenring, Zarco se marchará de vacaciones como el sólido líder de Moto2. El francés llega a la cita alemana en estado de gracia, tras dos victorias consecutivas (Montmeló y Assen) y siete podios, que le han permitido incrementar su ventaja hasta los 45 puntos sobre su inmediato perseguidor en la general. Éste es un Rabat que, por su parte, comparece en Alemania con la clavícula derecha rota el sábado de la semana pasada y en un circuito en el que jamás ha subido al podio, siendo el único del actual calendario que se le resiste. El de Holanda, al que subió como segundo, era el número 28 en Moto2, lo que le convierte en el piloto con más cajones de la categoría intermedia. Sin embargo, desde ya, y con o sin dolores, lo fundamental para revalidar el título es empezar a recortar puntos a un Zarco contra el que, de entrada, la primera guerra estará en la calificación y, visto lo visto, habría que evitar que consiguiera la pole…

La regularidad del francés esta temporada es asombrosa. Con la excepción de su octavo puesto en la prueba inaugural de Qatar, por avería cuando iba líder, en las siguientes siete carreras figura un tercero como peor resultado, con tres segundos y tres triunfos, todos ellos cosechados desde la pole (los dos citados más Argentina).

Por eso Rabat debería empezar a frenar al galo desde el mismo sábado y arrebatarle el primer puesto de la parrilla. El catalán suele calificar bien, con siete primeras filas, pero de ellas sólo una fue con pole, en Jerez, donde luego acabó tercero, y debería animarle a dar un paso adelante en la calificación el ejemplo de Rossi. El italiano llegó a Assen convencido de que tenía que mejorar sus resultados en entrenamientos para lograr cortar la racha de Lorenzo y estuvo estelar desde la primera jornada de libres, lubricando luego con la pole y la victoria un GP perfecto para él.
Evidentemente, Zarco vive ajeno a las expectativas, ilusiones y estrategias que pueda tener su rival y llega con las ideas muy claras al particular trazado de Sachsenring: “El equipo y la moto me están dando la oportunidad de conseguir victorias y ese es el objetivo para Alemania. Es un circuito en el que no he ido bien en los últimos años. (Se cayó el año pasado y tiene un segundo en 125 como mejore resultado). El estilo de pilotaje aquí tiene que ser un poco diferente al de Assen, pero debemos ser fuertes y constantes desde el primer día. Esa es la clave en Moto2, porque los rivales son muy fuertes y debemos estar listos para la carrera”, asegura un Zarco que también tiene muy presente sus 45 puntos de renta sobre Rabat: “Debo disfrutar de cada momento, porque para eso tengo ventaja en el campeonato”.


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14 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Dom 12 Jul 2015, 12:44

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Kent se lleva la carrera por delante de Efrén y Bastianini
* El británico dominó la cita alemana y aumenta su renta en la general, ahora a 66 puntos. Vázquez aprovechó el ritmo de su compañero para lograr un gran segundo.

Pocas veces se ve en un gran premio a un piloto dominar de la forma en que lo ha hecho en Sachsenring Danny Kent, que ha estado primero en todas las clasificaciones de Moto3, desde el primer entrenamiento libre hasta la carrera, pasando por la pole y la vuelta rápida de carrera. Un dominio abrumador que le ha permitido anotarse con autoridad su quinta victoria de la temporada.
Kent no se entretuvo en el inicio de carrera, se escapó en la tercera vuelta y ya nadie más le vio el pelo.

Era fundamental mantener un ritmo constante y no demasiado rápido para no machacar los neumáticos, porque la subida de temperatura castigaría las gomas. Solo Efrén Vázquez fue capaz de coger su rueda y aguantarle unas pocas vueltas, y eso fue fundamental para dejar atrás a un correoso grupo que peleó durante toda la carrera.

Kent se marchó y ganó con autoridad, y con el respaldo de Vázquez, completando el Leopard Racing su segundo doblete del año (el primero, en Argentina), lo que permite a Kent aumentar notablemente su ventaja en la clasificación. Ahora cuenta con 66 puntos sobre Bastianini. Y Vázquez es quinto, pero a solo seis puntos del tercero. El italiano consiguió superar una complicada carrera, en la que se vio encerrado en un grupo que osciló entre los siete y los once integrantes. En las vueltas finales la lucha por el tercer puesto se definió entre tres italianos Antonelli, el que más tiempo estuvo en esa posición, Fenati, autor de una de sus habituales remontadas, y Bastianini, que supo ganar la posición en la última curva del circuito, superando a Fenati y Antonelli.

Jorge Navarro se tuvo que conformar con la sexta plaza, consolidando su progresión en el campeonato, mientras que Jorge Martín terminó duodécimo, después de haber hecho una excelente arrancada y haber realizado las primeras vueltas con el grupo, pero luego perdió terreno.
El resto de los pilotos españoles tuvo una carrera complicada. Isaac Viñales fue 18º, mientras que María Herrera y Ana Carrasco se cayeron juntas, al irse al suelo la primera entrando en la última curva, y Carrasco no pudo evitar el impacto. Tampoco corrió Juanfran Guevara, lesionado tras las caídas sufridas en entrenamientos.


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15 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Sáb 01 Ago 2015, 17:23

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Ricky Cardús deja el Mundial de Moto2 y le sustituye Vierge
* El piloto catalán ha roto el contrato con su equipo, el Tech3 Racing Team, que no estaba satisfecho con sus resultados de esta temporada.



A pesar de que el contrato de Ricky Cardús con el equipo Tech3 Racing abarcaba hasta final de temporada, el piloto catalán deja el Mundial de Moto2 tras ser sustituido por el también español, Xavi Vierge. El barcelonés no estará en Indinapolis y dedicará lo que queda de año a buscar equipo para volver al campeonato la temporada que viene.

Cardús ha sido sustituido por la falta de resultados, ya que no ha logrado puntuar en ninguna de las nueve carreras disputadas hasta el momento, siendo Le Mans su mejor gran premio tras cruzar la línea en decimosexta posición. El catalán lleva corriendo en Moto2 desde el año 2010, aunque fue en 2011 cuando disputó su primera temporada completa con el equipo qatarí QMMF Racing Team.

Cardús llegó el Tech3 antes del incio de la temporada 2014, cuando Alex Mariñelarena sufrió su grave accidente en el circuito francés Paul Ricard, que le dejaba en coma y le impedía poder hacer su primera temporada en el Mundial de Motociclismo.

El piloto encargado de tomar el relevo de Ricky es Xavi Vierge, un catalán de 18 años que actualmente se encuentra compitiendo en la categoría de Moto2 del FIM CEV Repsol al manillar de una Tech3 del equipo Targobank. Vierge es segundo en la clasificación general a 39 puntos del líder, Edgar Pons, hijo mediano de Sito Pons.


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16 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Mar 04 Ago 2015, 15:57

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Tito Rabat de cara a Indianápolis: "Me siento fuerte"
* Los pilotos del Marc VDS enfrentan la segunda parte de la temporada con mucha fuerza. Álex espera su primer podio y Tito recortar puntos frente a Zarco.



Después de tres semanas de descanso (para los espectadores, porque los pilotos han tenido alguna menos entre entrenamientos y recuperaciones) vuelven las carreras y los pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS llegan a Indianápolis con los objetivos bien marcados.

El Mundial de Moto2 presenta una segunda parte de temporada muy intensa, Johann Zarco como líder del mundial con 64 puntos de ventaja sobre el vigente campeón del mundo, Tito Rabat. Una desventaja que parece grande pero que Michael Bartholemy, jefe de equipo, tiene esperanzas de reducir: "Johann Zarco tiene una gran ventaja en la clasificación, pero no es insuperable y afrontamos las últimas nueve carreras de la temporada decididos a luchar por ello".

Rabat llega tras tres semanas de reposo para terminar de recuperar la fractura de clavícula que sufría entrenando en Almería el pasado 4 de julio y que le hizo pasar por el quirófano: "Tenemos que ver cómo es el ritmo y cómo está mi clavícula. He estado entrenando durante el parón y me siento fuerte, pero veremos". A pesar de ello, el catalán dice enfrentar la carrera de este fin de semana "como siempre, centrado en lo que necesitemos hacer en Indianápolis, en trabajar con el equipo para asegurarnos de tener el paquete más competitivo para la carrera y, después tratar de terminar lo más cerca posible de la cabeza.”

Por otro lado, el benjamín del equipo, Álex Márquez, narra la cita estadounidense como una de las más especiales de la temporada: “Indianápolis es donde logré mi primer podio en el campeonato del mundo, así que es un circuito especial para mí. El circuito ha cambiado un poco, pero sigue siendo uno de mis favoritos".

El pequeño de los Márquez está adaptándose a la categoría y en las últimas carreras ya podíamos ver a Álex luchando por posiciones más arriba, él mismo asegura ir en la dirección correcta: "Vuelvo fresco, con más energía para tratar de mejorar mis resultados en la segunda mitad de la temporada, ahora solo tenemos que trabajar un poco más si quiero lograr mi objetivo de terminar en el podio antes de terminar el año".

El Team Principal también tenía unas palabaras de confianza para el de Cervera: "En las últimas pruebas antes del verano hemos visto a Álex dar grandes pasos adelante y confío en que vamos a ver mucho más arriba en las carreras de la segunda mitad de temporada, y apretando para lograr su primer podio en Moto2”.


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17 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Miér 12 Ago 2015, 14:41

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Rins estrena victoria en Moto2 y Zarco amplía su ventaja
* El debutante en la categoría supo gestionar con habilidad una carrera en condiciones difíciles. Rabat acabó quinto y pierde fuelle en el Mundial.

La estaba rondando. Álex Rins había venido protagonizando una excelente temporada de debut en Moto2 y la pole que había logrado en Indianápolis invitaba al optimismo. Aspirar a la victoria parecía quizá demasiado ambicioso porque Tito Rabat también estaba muy motivado durante el fin de semana, pero ¿por qué no? Y así fue, los imposibles no existen cuando se tiene el talento de este chaval y las ideas tan claras como él.

Rins ganó por primera vez en la clase media en Estados Unidos, como ya hizo en su estreno en lo más alto del podio de Moto3, en ese caso en Austin, en 2013. Es el cuarto vencedor más joven de Moto2 y, sobre todo, el de mayor potencial siempre que los cantos de sirena de MotoGP no le hagan tomar otro rumbo, posibilidad que prefiere dejar al margen por ahora.

Las condiciones de la carrera fueron complicadas. La pista estaba húmeda y fría, aunque todos los pilotos eligieron salir con neumáticos lisos, de seco. Las primeras vueltas fueron de tensión, delicadas y Rins se mantuvo prudente, yendo de menos a más. Salía desde la pole pero no quería precipitarse, como explicó al acabar: “Ha sido difícil, iba un poco justo pero he sabido gestionar la carrera y final he podido tener el ritmo suficiente para ganar. Hemos trabajado mucho durante el fin de semana y esta es nuestra recompensa”. Otro detalle de calidad, esta ver humana: no quiso celebrar con cava su triunfo en homenaje a Rivas y Martínez.

En el podio le acompañaron Zarco, que arriesgó mucho para ser el líder del Mundial y tener más que perder que ganar, y Morbidelli. No tuvo un buen día Tito Rabart, quinto al final y quejándose de no poder adaptarse al ritmo de una carrera que él mismo calificó como “lenta”. El título se le complica...


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18 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Sáb 22 Ago 2015, 14:05

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Antonelli le roba la pole a Navarro en el último minuto
* El joven piloto valenciano se vio relegado finalmente a la tercera posición al ser superado por el italiano y también por Danny Kent.

El desenlace de la sesión clasificatoria de Moto3 ha sido, por su intensidad, lo más parecido a una carrera. Niccolo Antonelli se ha anotado la pole position, la segunda de su carrera deportiva, con un registro de 2’07”667, a solo unas milésimas del mejor registro de una clasificatoria en Brno. Jorge Navarro tuvo esa primera posición en sus manos hasta el último minuto, pero primero Antonelli y después Danny Kent lo enviaron a la tercera posición. No obstante, arrancar en primera línea es un excelente resultado para el piloto valenciano.

Todo apuntaba a que esta sería una sesión más para Kent, que había marcado 2’07”649 en la tercera sesión libre, un tiempo que no se mejoró en la clasificatoria. Kent enseguida se destacó. Faltando quince minutos era el único que estaba por debajo de 2’08”, como ya había hecho por la mañana, pero todo quedó desbaratado en los últimos cuatro minutos. Irrumpió Navarro con su excelente registro y luego, Antonelli.

Kent tuvo que jugársela para auparse a la primera línea. Había demasiado tráfico en pista y eso le entorpeció. Al final tuvo que ralentizar su paso para ganar espacio, y cuanto atacó, en su última vuelta, se quedó a dos milésimas de Antonelli, y Navarro fue tercero a 33.

La cuarta plaza fue para Fabio Quartararo, por delante de Alexis Masbou, que estuvo muy hábil en la búsqueda de una rueda. Darren Binder fue sexto, superando a su compañero Karel Hanika. Efrén Vázquez tuvo ritmo al inicio, pero después le fue difícil progresar entre el tráfico y no consiguió mejorar, clasificándose octavo, justo por delante de Jorge Martín, que con su novena posición completó una excelente sesión clasificatoria. John McPhee, segundo en el podio de Indianápolis, se clasificó décimo. Ha sido el mejor colocado de los hombres del podio de Indy. Loi y Oettl volvieron a la realidad en Brno, regresando al fondo de la parrilla.

Juanfran Guevara fue 13º, por delante de Isaac Viñales, mientras que María Herrera se clasificaba en 32ª posición.


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19 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Dom 30 Ago 2015, 13:56

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Zarco se impone a Rins y Rabat en un Silverstone mojado
* Rins supera a Rabat en la clasificación del Mundial y pasa a ser segundo. Zarco ha sido primero o segundo en las siete últimas carreras.



La llegada de la lluvia ha sido un ingrediente nuevo en el GP de Gran Bretaña, y los pilotos de Moto2, que por circunstancias especiales, han sido los primeros en saltar a pista en Silverstone, tuvieron que lidiar con la duda de qué neumático usar. Con la carrera declarada en mojado y ya sin llover, nadie se atrevió a montar una goma de seco, y todos rodaron con los nuevos neumáticos de agua de Dunlop, que garantizaba un mayor rango de uso con pista seca.

En la salida se formó en cabeza el grupo de favoritos, con Tito Rabat liderando, por delante de Johann Zarco, Alex Rins y Jonas Folger. El poleman Sam Lowes no estuvo efectivo y perdió terreno, mientras que Alex Márquez, al contrario, progresó inmediatamente en las primeras vueltas y se incorporó al grupo de cabeza.

Los primeros giros fueron de tanteo, con Rins liderando hasta la sexta vuelta y el pelotón de cabeza encogiéndose o estirándose en función de las pugnas. En la séptima vuelta Zarco se puso en cabeza y en la siguiente se marchó, llegando a tener más de seis segundos de ventaja. Con Rabat segundo, Zarco ganó tiempo, pero cuando Rins recuperó la segunda plaza, comenzó a rebajar la ventaja del francés, pero Zarco supo defenderse y mantener cuatro segundos de margen, que le permitieron llegar con comodidad hasta meta, para anotarse su quinta victoria de la temporada, que le permite, una vez más, ensanchar su diferencia: 85 puntos sobre Rins.

Rins le volvió a ganar la pugna a Rabat y al ser segundo se coloca tres puntos por delante de él en el Mundial. Rabat fue el que, aparentemente, más sufrió con los neumáticos, porque su moto se movía más que ninguna, llegando a ser superado incluso por Márquez, aunque en un sprint final Rabat se aseguró la tercera plaza y Márquez volvió a ser cuarto, como en Brno.

Por detrás llegó Folger, y después Lowes, que se impuso en el segundo grupo a West, Cortese, Luthi y Cardús, que en ocasiones llegó a estar séptimo. Axel Pons fue 15º, Luis Salom17º, Julito Simón 18º, y Xavi Vierge 22º.


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20 Re: Moto2 - Moto3 2015 el Lun 31 Ago 2015, 16:01

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Kent se consagra en casa con la sexta victoria de la temporada
* El británico se lleva una carrera bajo la lluvia con muchas caídas. Entre los que no pudieron terminar, el poleman Jorge Navarro.



El GP de Gran Bretaña ha tenido una culminación perfecta para los británicos con la victoria de Danny Kent en Moto3, en la carrera que cerraba el paso del Mundial por Silverstone. Ha sido un fin de semana complicado para Kent, que tuvo problemas en los entrenamientos y se cayó en el “warm up”, en mojado, lo que no era un buen augurio. Pero en el momento de la verdad, Kent se mostró firme.

En la salida, Jorge Navarro defendió bien la “pole”, pero luego fue superado por Karel Hanika. El checo duró tres curvas en cabeza, sufriendo una caída que provocó también la de Navarro: un acto reflejo le hizo tocar el freno y se cayó con Hanika. Isaac Viñales, que ya se había colocado en cabeza, abrió un hueco con el incidente, pero se cayó en la tercera en la misma curva de Hanika y Navarro. En ese momento, Kent se puso ya primero y se escapó sin remisión. Las caídas se sucedieron, y Kent estuvo a punto de irse al suelo más de una vez, pero supo mantenerse firme delante, mandando con autoridad y poniendo fin a la racha de las últimas carreras, en las que cedió muchos puntos.

La sexta victoria de Kent unida al cero de Bastianini, que también se cayó, permite al británico llevar su ventaja hasta los 70 puntos. Se ha consagrado en casa y va a ser muy difícil batirle en el Mundial de Moto3.
Jakub Kornfeil quedó en tierra de nadie, rodando segundo toda la carrera, y acechado por Antonelli y Bagnaia, pero aguantó y consiguió amarrar el segundo podio, su primer podio en el campeonato. La pugna de los italianos terminó llevando al suelo a Bagnaia a dos vueltas del final. Antonelli intentó acercarse a Kornfeil, pero el riesgo era muy grande y dio por bueno el tercer puesto. Quartararo fue cuarto, corriendo con problemas de visión en su casco, por delante de Loi y McPhee, compañeros de podio en Indy. Y Juanfran Guevara fue séptimo, consiguiendo su mejor resultado en el Mundial. Efrén Vázquez fue noveno, llevándose unos valiosos puntos. Solo acabaron 20 pilotos.

Una de las bajas fue María Herrera, que llegó a rodar cuarta-quinta en las primeras vueltas, hasta sucumbir en la infame curva 3, como muchos otros. También allí se cayó Jorge Martín cuando era cuarto, que se levantó y remontó para meterse en los puntos antes de volver a caer y lastimarse una muñeca. Viñales se cayó dos veces, y Ana Carrasco, con molestias en su hombro operado, se retiró para evitar riesgos.


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