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1 Motociclismo 2016, noticias varias... el Lun 08 Feb 2016, 00:01

Lúdica sevillanovense

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Recuerdo del primer mensaje :

El arrase de Lorenzo no impide a Márquez liderar las apuestas
* La influencia del test de Sepang para los apostantes es menor de lo que cabría esperar y un hipotético título del ilerdense se paga menos que el del mallorquín.

Las casas de apuestas se han convertido en los últimos tiempos en unos índices muy válidos para entender por dónde van los tiros en el deporte, sea el que sea. La cuota menos pagada señala al favorito y en clave de MotoGP lo era Márquez antes de que tuviera lugar el reciente test de Sepang. Allí arrasó Lorenzo y, sorpresa, también hoy sigue siendo el número uno para las apuestas el ilerdense, que sólo ha recibido un leve recorte del mallorquín en dos de las cuatro casas que emplea como baremo este diario.

La cotización por un posible título del piloto Repsol Honda no ha variado un sólo céntimo en Bet365 (2,25 por euro apostado), Bwin (2,10), William Hill (2,10) y en el caso de 888Sport no se puede establecer comparación porque en estos momentos no ofrece la opción de apostar en las motos.En cuanto al del Movistar Yamaha, que le metió en el ensayo malayo 0.9 a Rossi, 1.2 a Márquez, 1.4 a Iannone y 1.5 a Pedrosa, por citar sólo a los que las apuestas señalan como los cinco principales favoritos, sus diferentes cotizaciones le mantienen como segundo, rebajando la cuota por su hipotético título doce centímos en Bet365, siete en Bwin y cincuenta en William Hill.

Respecto al pronóstico de Marc, el de Jorge oscila entre el medio euro y los 80 céntimos. A partir de ellos dos, Rossi y Pedrosa pierden algo de favoritismo, hasta un euro en el caso más cambiante, y el que gana puntos es Iannone, pero en todas las opciones su título se paga por encima de los 20 euros, lo que refleja la utopía que se considera a día de hoy. Habrá que ver cómo influyen los test de Australia (del 17 al 19 de febrero) y los de Qatar (del 2 al 4 de marzo), pero ya hay pilotos de la parrilla que tienen claro por quién se jugarían 50 euritos...

Héctor Barberá ha dado su pronóstico en el programa 'Fórmula SER': "Aún queda mucha pretemporada y habrá que ver qué pasa cuando todas las cartas estén repartidas pero, si hubiese que jugarse ahora 50 euros al campeón de este año, yo lo haría por Lorenzo, que ha demostrado estar un paso por delante". Y razona su teoría: "Para mí no es una sorpresa que lo haya hecho bien en el test de Sepang porque la Yamaha tiene un motor más dulce que la Honda y, aunque la nueva electrónica, igual para todos, es peor que la que tenían, le afecta menos a la hora de abrir gas y se ha podido adaptar mejor. Lo que me sorprende más es el segundo que tiene respecto a Rossi, con la misma moto, y eso es porque está muy fuerte". Palabra del piloto que acabó tercero el test.


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121 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Dom 07 Ago 2016, 20:15

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MOTOGP
Vuelta al tajo para Márquez y Lorenzo
* Coinciden en Alcarras haciendo Supermotard.

La sorpresa del joven Iker García, del equipo Avintia del Campeonato de España ha sido mayúscula en el circuito de Alcarrás (Lleida). Allí se encontró con Jorge Lorenzo, entrenando Supermotard y quitándose el polvo de la arena de encima. tras unos cuantos días perdido por el mundo. Y en la misma jornada, el líder del Mundial, Marc Márquez, haciendo lo mismo tras las jornadas de vacaciones y piscina con sus amigos.

"Días de diversión en Alcarras, y con dos pilotazos", contaba en las redes sociales el joven piloto, que inmortalizó la instantánea con el líder y el segundo del Mundial, separados por 48 puntos y apenas a una semana de la reanudación del Mundial de MotoGP en el Gran Premio de Austria.

Ambos tratan de recuperar el tono físico rápidamente para la exigente cita de Red Bull Ring, trazado que debuta en el calendario de MotoGP esta temporada y que demanda un fuerte trabajo físico con cuatro grandes frenadas y tres puntos que superan los 290 km/h.


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122 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 23 Ago 2016, 17:40

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MOTOGP
Márquez prueba dos nuevos compuestos para el neumático delantero
* También prueba un nuevo basculante en el test de Brno.

Un día después de la última polémica con los neumáticos delanteros de Michelin para MotoGP, que arruinaron la carrera de Brno a muchos pilotos, Marc Márquez estuvo probando dos nuevos compuestos para la temporada 2017. Lo hizo durante la jornada de entrenamientos posterior al Gran Premio de la República Checa, que se desarrolló en seco y en la que Jorge Lorenzo dominó la tabla de tiempos todo el día.

"Al principio del día la pista estaba bastante sucia, pero en cuanto hemos salido todos los pilotos se ha ido limpiando y aumentando agarre. Hemos estado probando muchas cosas, entre ellas unos nuevos neumáticos delanteros", dijo Márquez en declaraciones difundidas por el equipo Repsol Honda. El ilerdense optó el domingo por neumáticos de lluvia blandos en ambos ejes, y acabó tercero a duras penas, mientras que el ganador de la carrera, Cal Crutchlow, eligió los duros. Peor suerte corrió Jorge Lorenzo, que eligió duro trasero y blando delantero. El blando no le duró ni siete vueltas y tuvo que entrar en 'boxes' para cambiarlo. Estaba hecho trizas.

"Hemos centrado nuestro trabajo en intentar entender por qué la rueda delantera de nuestra moto se levanta en la salida de las curvas y hemos obtenido datos positivos y otros que no lo han sido tanto, como siempre sucede en estos casos. Hemos entendido bastantes cosas de la puesta a punto, para intentar absorber un poco el 'wheelie' y mejorar la aceleración", añadió Márquez, quien también probó un nuevo basculante y distintos ajustes y soluciones de la configuración electrónica.

"También hemos probado un basculante nuevo, que puede tener potencial en algún circuito y lo tendremos preparado en caso de necesidad, pero de momento seguiremos con el que hemos utilizado hasta ahora. En general, creo que este entrenamiento ha ido bien y ya tenemos ganas de ir al Gran Premio de Gran Bretaña", resumió el líder del Mundial.

El otro piloto del Repsol Honda, Dani Pedrosa, también usó el nuevo basculante, pero no probó las nuevas gomas delanteras. "Básicamente, hemos probado a reagrupar y buscar nuevas ideas para recuperar confianza. También hemos usado un nuevo basculante y ahora analizaremos todos los datos para poder seguir a partir de todo lo aprendido. No hemos podido rodar con los nuevos neumáticos delanteros, ya que nuestras prioridades en este momento son otras, pero los probaremos en los siguientes entrenamientos", explicó Pedrosa.

"Nos hemos centrado en intentar marcar la línea que queremos seguir para la configuración de la moto en las siguientes carreras", añadió el piloto de Sabadell, que no encuentra el camino para poner fin a su mala racha de resultados. En la República Checa vivió otra carrera y otro gran premio para olvidar. En una pista donde había cosechado grandes actuaciones, acabó 12º y sufriendo muchísimo.


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123 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Miér 24 Ago 2016, 16:16

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MOTOGP
Cristian Gabbarini: "Lorenzo tiene buenas opciones de ser campeón con Ducati"
* Entrevista con el futuro jefe de mecánicos del mallorquín.

Es ingeniero mecánico. Llegó a Ducati en 2005 y, como jefe de mecánicos, fue campeón con Casey Stoner en 2007. Luego siguió al australiano a Honda en 2011 y ganó otro Mundial. Ahora dirige a Jack Miller en el box, pero el año que viene volverá a Borgo Panigale para hacer historia con Jorge Lorenzo, como se hizo oficial en Brno.

¿Cómo fue la decisión de irse con Lorenzo?
Fue muy difícil. Me gusta dar continuidad a un trabajo. Este es mi sexto año en HRC. Me encuentro muy bien con Jack, con el equipo y todo está funcionando bien. Jack está mejorando y todo el equipo está haciendo un buen trabajo. Pero, en un cierto punto, hay que poner todo sobre la mesa, alejarse y mirarlo así para decidir. Para mí es un honor que Jorge pidiera trabajar conmigo y que Ducati haya pedido que yo me ocupe de él. Por eso lo decidí. De forma serena y pensándolo mucho.
¿Cuánto de 'culpable' de esta decisión es Casey Stoner?
Para mí, cero. Es seguro que me gusta volver ir a un equipo donde está trabajando Casey porque tengo una excelente relación con él. Sé de lo que es capaz, la contribución que puede hacer al trabajo, que es altísima; pero Casey no ha me hecho absolutamente ninguna presión. Sé que está contento porque piensa que yo soy la persona adecuada, pero ha sido muy profesional pese a la amistad que hay. Me dijo: 'estaría contento si vinieras'. Obviamente eso es muy importante también porque te lo dice Casey Stoner, alguien que tiene gran capacidad para evaluar. Pero es una decisión tomada con total autonomía.
Si Casey decidiera volver a correr, usted podría tener un conflicto porque seguro que querría estar a su lado
En la vida hay que hacer elecciones. Por ahora tengo que acabar este proyecto de la mejor manera. Jack merece ir al máximo con él porque se está esforzando al máximo y obteniendo resultados. Mi concentración está con Jack hasta las nueve de la noche del domingo de la carrera de Valencia. Nunca he pensado en que Casey vuelva a correr porque el que le conoce un poco sabe que no volverá a correr. Es muy difícil. Por otra parte, cuando te comprometes a hacer algo, debes dejar a un lado la parte personal. El trabajo es el trabajo. No es ni siquiera una hipótesis que tenga en consideración.
Sobre Miller, ¿para usted merecería ir al equipo oficial de Honda junto a Márquez?
Por ahora, debe madurar y crecer. Lo que es seguro es que la idea de HRC y mía, al estar ahí, es hacer crecer a Jack para hacerlo llegar, antes o después, al equipo oficial. Tengo claro que todavía puede lograrlo. Tiene el talento para hacerlo y el deseo de merecérselo. Pero, en este mundo, los resultados mandan y eso es justo. Por eso hasta que Jack no demuestre que constantemente puede tener una cierta velocidad y competitividad, probablemente HRC no le dará un trato de oficial. Pero creo que eso es lo normal. Siempre es así.
¿Cuántas veces ha hablado con Lorenzo?
Nunca. No creo que sea el momento de hablar del futuro, sobre todo, por Jorge. Sé que Jorge dio mi nombre y está muy contento que yo vaya allí. Y eso me basta. Ahora debe concentrarse en este Mundial y es lo adecuado, que haya cierta distancia hasta que tengamos que hablar. Con Jorge ya hablé en el pasado. Hubo contactos para ir a Yamaha. Sé lo que piensa.
¿Usted desea que Lorenzo gane el actual Mundial?
No. Yo no voy con ninguno. Voy con Miller, que es mi trabajo. Soy su fan número 1. Ya me gustaba en Moto3. En este trabajo, la parte humana no debe ir por delante de la profesional y la técnica. Hay que prescindir de simpatías y antipatías.
Porque para usted es difícil: es italiano, con lo que le debería tirar Rossi; trabaja para Honda, con lo que debería ir con Honda, pero su futuro es Lorenzo.
Yo nunca he trabajado con pilotos italianos. No sé. Lo humano es distinto de las nacionalidades. Siempre me llevé muy bien con Stoner. Me daba igual que fuera australiano. Para mí, un piloto debe ser profesional, ir fuerte y saber hacer bien su trabajo, como todo el resto del equipo. Es la parte más importante del equipo, pero es una parte de él. La nacionalidad es secundaria.

Y con Gigi dall'Igna, ¿qué le ha dicho?
Son cosas muy reservadas. De todos modos, fue él quien ha apretado para tenerme en el proyecto. Un honor que me hizo feliz.
Pero, ¿ya se conocían?
Sí, de vista. Habíamos hablado varias veces hace muchos años, cuando yo estuve en 125cc y él estaba en Aprilia. Después, hubo un leve contacto cuando yo estuve en Ducati. Nos saludábamos, pero ahora la relación se ha intensificado.
Viéndolo desde fuera, ¿cómo es para usted Lorenzo como piloto?
Monstruoso. No se puede decir otra cosa. Alguien que ha ganado esos Mundiales es fortísimo. Para un técnico, es un honor trabajar con él, lo repito. He tenido mucha suerte en mi carrera. Trabajé seis años con Stoner, como ingeniero de pista; uno con Márquez como ingeniero de HRC, donde he podido ver cómo pilota Marc, etc. etc. Jorge es otro de los otros fuera de serie de nuestra generación.

Creo que dijo en una ocasión que Stoner es el mayor talento que haya visto, no sólo con el que haya trabajado
Sí. Lo es. En velocidad pura, en adaptarse a las condiciones que cambian, al sentir inmediatamente lo que sucede en la moto. Está el hecho de haber trabajado con él, pero no soy el único en decirlo. En HRC se le puede preguntar lo mismo y han trabajado con muchos pilotos. A nivel de talento puro, él es el más fuerte de todos.
¿Qué puede aportar Stoner como probador?
Puede hacer un trabajo increíble porque una parte del trabajo es pilotar la moto, sentir lo que pasa sobre la moto; pero, también ver desde fuera lo que están haciendo otros con la moto. Supongo que es lo que está haciendo ahora. Alguien con su experiencia y valor, puede hacer una contribución enorme a Ducati desde el punto de vista del desarrollo y mejora de la moto.

Lorenzo busca un 'coach' para su etapa en Ducati. Stoner sería buenísmo, ¿no?
Nunca he entendido bien lo que hace un 'coach'. Desde el punto de vista técnico, al decir lo que hace la moto, o cómo habría que cambiarla, seguramente Casey es la persona más adecuada. Como 'coach' no sé, porque no sé cómo se relaciona con un piloto. No puedo decir nada sobre eso.
El carácter de Lorenzo es algo particular. ¿Cómo prevé que puede ser la relación teniendo eso en cuenta?
No pienso mucho en esas cosas. También Casey tenía un carácter particular y, para mí, la mayoría de los fuera de serie lo tienen. Jorge es uno de los más rápidos o quizá el más rápido del mundo. Y con eso me basta. El carácter no importa.
¿Ha hablado o piensa hacerlo con Ramón Forcada?
Hablé con él hace un mes casualmente. Él me dijo que no iba a seguirlo a Ducati. Me dijo que Jorge es el piloto más fuerte del momento y que, para él, será capaz de ir fuerte también con la Ducati. Después no hablamos más de esto porque no creo que sea profesional ahora mismo. Este año ha pasado todo demasiado pronto. Eso hace que es fácil que se puedan crear situaciones de tensión dentro de los equipos. Por eso no quiero interferir ahora con el mundo Jorge Lorenzo. No es el momento.
Supongo que sabe que el objetivo será ganar el título ya el primer año. ¿Lo ve posible?
Si yo veo la situación actual, porque no se sabe cómo será el equilibrio técnico el año próximo, igual Aprilia hace una moto increíble y cambia todo, pero, mirando en este momento, hay buenas opciones de ganar el Mundial, precisamente porque el piloto es Jorge Lorenzo. Hay que tener en cuenta que se bajará de una Yamaha y se subirá en una Ducati, que es una moto diferente. Ni mejor ni peor. Por eso, es probable que se necesite un período de adaptación, que los primeros test serán duros porque habrá que entender cuál es el camino adecuado. Pero dicho esto, estamos hablando de Jorge Lorenzo. No veo un solo motivo por el que uno no pueda pensar que puede luchar por el título el primer año.

Ni siquiera por el hecho de su estilo de pilotaje, muy hecho a la Yamaha.
Está muy adaptado a la Yamaha, pero porque lleva muchos años allí. Pero se adaptó muy bien a la Aprilia de 250cc de 2 Tiempos, que era la moto más difícil de pilotar en términos absolutos. Stoner dijo que era la moto más difícil que llevó en toda su vida. Y Jorge ganó dos Mundiales con ella. Se adaptó a esa, a la Yamaha, a los Michelin; luego, a los Bridgestone, y, ahora, a los Michelin, de nuevo. Está claro. Seguro que las motos serán diferentes por sus características, pero el que irá encima es Lorenzo. ¿Por qué no?.
¿No será un problema no tener las alas?
Sobre esos aspectos no puedo decir nada.


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124 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Vie 26 Ago 2016, 13:14

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MOTOGP
KTM sigue preparando su desembarco en MotoGP
* Han completado un test de tres días en Misano.

El equipo KTM MotoGP Factory Racing, ha completado durante esta semana un test de tres días en el Circuito Marco Simoncelli en Misano, con el objetivo de preparar su desembarco definitivo para el año que viene en la máxima categoría del motociclismo.

Tres han sido los pilotos encargados de subirse a la KTM para estos test, Mika Kallio, Karel Abraham y Alex Hofmann, quienes trabajan para continuar con el desarrollo de la KTM RC16.

Mike Leitner, vicepresidente del equipo ha confirmado que el test ha sido de gran utilidad: "El test ha sido de nuevo muy útil aunque no todas las cosas hayan sido positivas. Esto nos hace continuar con más ganas. El público esta espectante ya sobre lo que podemos hacer después de los últimos desarrolos, pero no debemos olvidar que esto todavía ha pasado menos de un año desde que lanzamos el anuncio oficial el pasado Octubre".

"Debemos continuar haciendo los deberes lo mejor que podamos, porque es la única forma de lograr el nivel necesario para tomar la salida en Doha en 2017. Hacia ahí es donde se dirige nuestro proyecto y estamos realizando un trabajo muy intenso desde ahora hasta que llegue esta fecha", aseguró.

Mika Kallio ha transmitido también sus impresiones después de los tres días de pruebas subido a la moto: "Empezamos muy bien el test, con una simulación de carrera pero luego tuve una caída el segundo día y nos encontramos algunos problemas. Pero forma parte de esto, nos sirve para aprender. En el test tengo que llevar la moto al límite porque es la única manera de mejorar. Mirando los tiempos somos capaces de confirmar la actuación del Red Bull Ring en un circuito totalmente diferente. En términos de velocidad creo que estamos cerca de los demás competidores".

En KTM no se detienen, y el desarrollo de la moto continuará durante la semana que viene en unos nuevos test que tendrán lugar en el Circuito de MotorLand Aragón. Recordemos que se acerca su estreno en MotoGP, ya que cuentan con una invitación para tomar la salida esta misma temporada en el GP de Valencia.


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125 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 30 Ago 2016, 17:41

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Más Motor
Un imbatible Odendaal se corona campeón de Europa de Moto2
* Con la victoria en las dos pruebas en Portimao, gana el título a falta de dos pruebas.

Rico, rico, le ha salido a Carlos Arguiñano esta temporada en el FIM CEV Repsol. El piloto del AGR Team, Steven Odendaal, se ha hecho con la corona del europeo de Moto2 en la sexta prueba que se disputó en el circuito de Portimao.

El pupilo del famoso cocinero vasco, hizo dos carreras perfectas y, aunque mandó en algunas vueltas, supo seguir sin titubear cuando tocó ser la sombra de Tetsuta Nagashima o Alan Techer, estudiándolos y esperando la mejor oportunidad posible para hacerse con dos victorias casi calcadas sobre la misma línea de meta.

Odendaal consigue así un título de forma impecable ya que a falta de dos pruebas, el sudafricano tiene un curriculum de seis victorias. "Estoy muy contento, ha sido una temporada fantástica, y me siento feliz por los dos triunfos. Una con Nagashima y la otra con Techer a pocos metros de la meta", dijo el del AGR Team que hizo subir, por dos veces, a Arguiñano para recoger el trofeo del equipo que se lo brindo al desaparecido Gines Guirado.
Marcos Ramírez, en Moto3, y Morales en Superbikes

El gaditano se impuso en la carrera de Moto3 en el Mundial Junior, restándole de esta manera 5 puntos al líder, Lorenzo Dalla Porta, que esta vez se tuvo que conformar con la segunda plaza.

A pesar de los 31 puntos de ventaja con los que cuenta el italiano, Ramírez, no tira la toalla. "Quedan 100 en juego y hasta que las matemáticas no digan lo contrario lo seguiré intentando", terminó diciendo el del Leopard.

Las dos victorias de Carmelo Morales en el europeo de Superbikes, hacen que el de Laglisse salga más líder del circuito portugués.


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126 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Jue 01 Sep 2016, 15:03

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MOTOGP
El 26 de marzo, día mundial del motor
* Los Mundiales de F1 y MotoGP comenzarán en 2017 el mismo día.

Lo han vuelto a hacer. De momento son sólo los precalendarios, pero se vislumbra que el Mundial de Fórmula 1 y el de MotoGP de 2017, de nuevo, comenzarán el mismo día: el 26 de marzo.

Si en las motos, como informó MARCA, la pretemporada ya está fijada y el inicio en Qatar ya estaba previsto para ese día; ahora se ha sabido que el Gran Circo planea abrir el curso unas horas antes, en Australia. Al ser en horarios diferenciados y no solaparse, no se crean conflictos de intereses. Cabe recordar que los dueños actuales de ambos campeonatos son los mismos: el fondo de inversión CVC.

Tampoco habría interferencias con un deporte que potencialmente resta mucha audiencia a ambos: el fútbol. Para ese fin de semana está previsto un parón de la Liga española con motivo de un encuentro de la selección. Se trata de un España-Israel, que debería disputarse el viernes 24 de marzo.

La Fórmula 1, además, comenzaría con doblete, pues a la siguiente semana, el 2 de abril, los monoplazas ya rodarían en Shangái.

Posteriormente, el campeonato viajará a Bahréin, Rusia, España, Mónaco y Canadá. Bernie Ecclestone está perfilándolo todo sin que hubiera más desplazamientos seguidos, al menos hasta julio. El mandamás tendrá todo listo a finales de este mes y lo someterá a cuestión, después, en el Consejo Mundial de la FIA, que siempre aprueba sus propuestas.
Sin cambios de circuitos

A pesar de los vaivenes y dudas económicas, en el planteamiento inicial del dirigente británico no hay cambios ni de circuitos ni del número de carreras. Es decir que seguirán los mismos trazados de 2016. Así, Interlagos o Austin, de los que él mismo dudó, continuarán una campaña más en la F1.


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127 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Miér 07 Sep 2016, 16:25

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MOTOGP
Vodafone llega a un acuerdo con Telefónica para emitir F1 y Moto GP en 2017
* Acuerdo amistoso entre ambas operadoras.

Vodafone y Telefónica han llegado a un acuerdo para resolver de forma amistosa su disputa sobre el acceso a los derechos de emisión de la Fórmula 1 y MotoGP, lo que permitirá al operador británico emitir ambas competiciones en España a partir de 2017.

Vodafone inició un proceso de arbitraje a principios de año para poder comprar los derechos de ambas competiciones al inicio de la temporada en marzo y no en el mes de julio, que es cuando tradicionalmente se decide a qué canales premium acceden otras operadoras, una de las condiciones que impuso el regulador para aprobar la compra de DTS por Telefónica.

El director de regulación de Vodafone, Pedro Peña, señala que este acuerdo alcanzado con Telefónica "amistosamente" permitirá a la operadora emitir estos contenidos "de forma razonable" y cumple además con lo que a su juicio garantiza la regulación. "Es una buena solución para todos", añadió.


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128 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Jue 15 Sep 2016, 17:39

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MOTOGP
Márquez: "¿Rossi? Si no entras al juego, no se puede jugar"
* "Si no gano no sería el fin del mundo".

Los hermanos Márquez presentaron los nuevos modelos de Scania en un circuito del RACC. Desde este año, su padre, Julià, conduce su 'motorhome' y son patrocinador personal. "Papá tiene que ir con algo bonito y bueno", comentó Marc.

Ambos condujeron por primera vez un vehículo de estas características y se los vio prudentes.

Posteriormente, el mayor, repasó la actualidad del Mundial y sus vivencias de este día.

Sensaciones al volante. "La experiencia ha sido bonita porque no había conducido un camión. Seguramente, con el remolque es más difícil. Desde fuera se ve muy grande, pero, una vez dentro, parece un turismo al conducirlo. Sin exagerar, ¿eh?. Quién sabe si algún día me sacaré el carné de camión. Pero, de momento, mejor las motos".

Cambiarse por su padre. Es cansado. He hecho ya algún viaje corto, de copiloto y se ve diferente. En un camión puedes disfrutar mucho más de los paisajes".

Triunfos necesarios para atar el título. "Se resiste la victoria en esta segunda parte de la temporada. Sigo pensando que al menos una o un par, creo que sí. Ahora viene Aragón, que está cerca de casa, y es uno de los circuitos que me gusta, así que intentaremos hacer un buen fin de semana, pero, luego, en la ruta asiática, puede pasar de todo: llover, las condiciones siempre son extremas en Malasia, en Phillip Island, el viento; la lluvia en Motegi. Así que veremos. En cuatro carreras nos han recortado 14 puntos, que no está nada mal".

Australia, gran opción. En Phillip Island, Valentino también va rápido. Seguramente, Maverick también irá rápido, lo hizo ya en pretemporada. Tengo muy claro el objetivo final, que es el campeonato. Si tengo que ganar, sin ganar ninguna carrera más, firmo ahora. No pasaría nada.

Más riesgos. "Arriesgué más en Silverstone. No me salió del todo bien. Lo intentaré hacer si tengo la oportunidad. De momento, tenemos que ir gestionando un poco. En todas las carreras arriesgas, vas a tu límite, pero siempre pasarlo, es lo que te da ese plus. Si hay la necesidad de hacerlo, ya lo haremos. De momento, tenemos que gestionarlo de otra manera".

Único sin un cero. "Toco madera. Siempre que se habla de una cosa, acaba pasando. Lo importante es la regularidad. Y más en un campeonato como este. No se había visto nunca en MotoGP tantos ganadores diferentes. Es una cosa que para el campeonato va muy bien, pero, para los pilotos nos hace estar mucho más concentrados, tenerlo todo un poco más organizado en el tema de trabajo, porque sabes que en un fin de semana malo se te pueden colar cuatro o cinco pilotos delante y perder muchos puntos".

Variedad de ganadores. "Yo creo que es todo. La electrónica lo junta todo mucho más, lo iguala. Creo que es un acierto del nuevo reglamento para el campeonato, para el espectáculo. Lo de los neumáticos sí que es una ventana completamente abierta. En un circuito puedes ganar quitándole 10 segundos al segundo; en el otro, acabas cuarto a 10 segundos del primero. Ahí depende mucho de los compuestos que lleve Michelin. Es el primer año después de muchos y hace que de circuito a circuito vayan cambiando las cosas y vayan evolucionando durante el año".

Seguir siendo conservador. "Se está viendo ya. Al menos, un poquito. Es la tónica. No descarto arriesgar. Al final, si me encuentro a gusto, como pasó en Silverstone, arriesgaré. Si no me encuentro bien, y veo que no es mi domingo, y veo que hay pilotos que van más rápido, como pasó en Misano, te dan los mismos puntos por acabar cuarto a un segundo del primero, que a 10. Lo tienes que saber gestionar de la mejor manera".

Rossi, el gran adversario. "Valentino es el principal rival, porque es el que está segundo. Pero, sin olvidarnos del todo, de Jorge, que está más lejos, pero no suficientemente lejos para poderte olvidar completamente. A Valentino es al que tienes que marcar un poquito más ahora porque es otro rival, pero tiene mucha experiencia, muchos años, mucha situaciones vividas. Y esto lo tienes que gestionar e intentar hacer lo tuyo".

Fracaso si no gana. "No sería el fin del mundo. Cada año partes como objetivo, ganar. Cada año hay esta presión, intentas salir con esta mentalidad y si no lo ganas, es un fracaso. Da igual de la manera que lo pierdas. Cuando lo ves cerca, está claro que duele un poquito más. Pero, de momento esto no lo pienso, sólo pienso en la victoria".

Pique Lorenzo-rossi en rueda de prensa. "Tuve la oportunidad de verlo. No estuvo mal. Visto como está todo, no me interesa opinar, ni ponerme en medio ni nada. A mí lo que me interesa es hacer lo mío y luchar por el título. Da igual con quién".

Ajeno a polémicas. "Siempre lo he dicho, me gusta más hablar dentro de la pista, la acción, que fuera. Fuera no lo puedes controlar todo. Hay pilotos que juegan de una manera y otros, de otra. Si tú tienes la cabeza en su sitio y sabes lo que quieres... y lo que quiero es el título. Para esto hay que estar completamente concentrado en la pista. Lo que pasa fuera, te ríes y ya está".

Posibles ataques de Rossi. "No creo, al final, si tú no entras al juego, no se puede jugar. Si tú vas a la tuya y sigues con el mismo método de trabajo, con la misma mentalidad, no hay opción de entrar al juego de palabras. En pista ya es diferente. Allí cada uno da el máximo y mira por sus intereses e intenta ganar".

Moto de 2017. "No probamos la definitiva, pero sí un prototipo. Algo similar. Hubo puntos positivos, pero fue un test a puerta cerrada y no me dejan hablar mucho más".


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129 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Sáb 17 Sep 2016, 11:37

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MOTOGP
Lorenzo: "Siento que los fans de Ducati están muy emocionados conmigo"
* Desvela que no se ha reunido con Dall'Igna.

El viaje a Misano sirvió para que Jorge Lorenzo percibiera que también hay italianos que desean que le vayan las cosas bien. Así, en una entrevista en la televisión británica BT realizada antes de la carrera y la posterior rueda de prensa con su polémica con Rossi, el balear desvelaba un buen feeling con los 'ducatistas'.

"Los fans de Ducati están muy emocionados conmigo. Lo puedo sentir en las redes sociales, en la gente del paddock. Me dicen cosas como: 'Vamos, Jorge'. 'Te esperamos el próximo año en Ducati'. Obviamente, también Gigi y el equipo. No hablo mucho con él. No nos hemos reunido nunca. Prefiero estar centrado en este año. Hay que ser profesional para acabar mi período en Yamaha de la mejor manera posible. Pero cuando hablamos me da su visión sobre esta nueva era", comentó.

El mallorquín ve como algo bueno para su futuro el triunfo de Ducati en Austria. "Es positivo que ganaran en Austria. Quiere decir que dos pilotos diferentes, como Iannone o Dovi, pueden ganar, porque Iannone es como yo, tiene mucha velocidad en el paso por curva. Dovizioso es lo contrario, frena muy tarde y para la moto en medio de la curva. Lucharon entre ellos, muy lejos del resto. Eso significa que la moto funciona. Ya vemos que no sólo lucha por ganar en Qatar o Austria. En el resto, pelea al menos por el podio. Eso es positivo. Obviamente, no seré el primer en ganar después de Stoner. Fue Iannone y se lo merece. Lo estuvo intentando mucho. Trabajaron mucho y, poco a poco, se han acercado a las otras motos. Merecieron la victoria", analizó.

El pentacampeón confesó ciertas tensiones del pasado al valorar la ausencia de Ramón Forcada a su lado en 2017. "Obviamente, cada técnico, como cada piloto, tiene cosas buenas y malas. No somos perfectos. Cada persona tiene su propia personalidad. La personalidad de Ramón, como la mía, no es fácil. Tiene una fuerte. Somos calientes. Tenemos una mentalidad fuerte. Cuando creemos en algo, lo creemos. A veces, sobre todo en el pasado, discutimos mucho. Incluso nos peleamos. Pero lo importante es que hemos sido tres veces campeones en MotoGP juntos. Y el resto de año, cuando no ganamos fuimos segundos. O, como máximo, terceros, como en 2014. Así que el balance, con Ramón, el equipo y yo ha sido muy positivo. Estamos aquí para intentar ganar, lograr los mejores resultados. Y al final, son perfectos. Al final, la relación no es fácil, pero espero no echarle mucho de menos. Obviamente, echaré de menos algunas cosas buenas suyas. Pero seguro que el nuevo jefe de mecánicos tendrá sus cosas positivas de las que me podré beneficiar en los próximos años", reconoció.

Jorge alabó a los organizadores y vaticinó nuevos triunfadores distintos en 2016. "Veo que MotoGP está creciendo como deporte, ya que Dorna está haciendo un muy buen trabajo estos años. Es mucho más popular e interesante. La tecnología está creciendo mucho. Esto es muy importante porque llevamos seguridad a los usuarios de la calle. Eso es muy bueno. Con la misma electrónica, todo se ha igualado más. Pero las victorias de Miller o Crutchlow fueron en agua. Un triunfo es un triunfo, pero no es lo mismo que una victoria en seco total. Pero están más cerca. Iannone ganó en seco. Y Maverick. Es bueno. En el futuro habrá más ganadores de carreras diferentes", indicó. De hecho, poco después, Dani Pedrosa se imponía y se convertía en el octavo ganador distinto.


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130 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Miér 21 Sep 2016, 16:11

Lúdica sevillanovense

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MOTOGP
MotoGP mantiene el mismo calendario para 2017
* La única diferencia es que Austria y República Checa cambian su orden.

La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) hizo público el calendario provisional para la temporada de 2017 de MotoGP sin que haya ninguna novedad significativa, ya que se mantienen los mismos grandes premios.

La temporada dará comienzo el 26 de marzo en Qatar con la ya clásica carrera de noche y acabará el 12 de noviembre en Cheste. La única novedad es el intercambio de orden entre el GP de Austria y el de la República Checa. La de Brno será ahora la décima carrera del año y la del Red Bull Ring la undécima.

Argentina y Austin, segunda y tercera prueba, respectivamente, no se van a disputar en dos fines de semana seguidos como se hacía hasta ahora, sino que habrá una semana de descanso entre medias.

Gran Bretaña y Malasia están en el calendario, aunque según la FIM, aún pendientes de solucionar sus contratos. La carrera de Silverstone, eso sí, se disputará el último fin de semana de agosto, mes en el que habrá tres pruebas, al igual que en junio y en octubre.
Fechas de los test de pretemporada

El primer test oficial se celebrará en Sepang del 1 al 3 de febrero. El segundo será en Phillip Island del 15 al 17 del mismo mes. Qatar acogerá las últimas entre el 10 y el 12 de marzo.

Calendario provisional de MotoGP 2017

1. 26/03 Qatar* Circuito Internacional de Losail

2. 09/04 República Argentina Termas de Río Hondo

3. 23/04 Americas Circuit of The Americas

4. 07/05 España Circuito de Jerez

5. 21/05 Francia Le Mans

6. 04/06 Italia Autodromo del Mugello

7. 11/06 Catalunya Barcelona-Catalunya

8. 25/06 Países Bajos TT Circuit Assen

9. 16/07 Alemania Sachsenring

10. 06/08 República Checa Automotodrom Brno

11. 13/08 Austria Red Bull Ring - Spielberg

12. 27/08 Gran Bretaña** Silverstone

13. 10/09 San Marino y de la Riviera de Rimini Misano

14. 24/09 Aragón MotorLand Aragón

15. 15/10 Japón Twin Ring Motegi

16. 22/10 Australia Phillip Island

17. 29/10 Malasia** Circuito Internacional de Sepang

18. 12/11 Valencia Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo

* Carrera nocturna

** Sujeto a confirmación


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