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1 Motociclismo 2016, noticias varias... el Lun 08 Feb 2016, 00:01

Lúdica sevillanovense

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Recuerdo del primer mensaje :

El arrase de Lorenzo no impide a Márquez liderar las apuestas
* La influencia del test de Sepang para los apostantes es menor de lo que cabría esperar y un hipotético título del ilerdense se paga menos que el del mallorquín.

Las casas de apuestas se han convertido en los últimos tiempos en unos índices muy válidos para entender por dónde van los tiros en el deporte, sea el que sea. La cuota menos pagada señala al favorito y en clave de MotoGP lo era Márquez antes de que tuviera lugar el reciente test de Sepang. Allí arrasó Lorenzo y, sorpresa, también hoy sigue siendo el número uno para las apuestas el ilerdense, que sólo ha recibido un leve recorte del mallorquín en dos de las cuatro casas que emplea como baremo este diario.

La cotización por un posible título del piloto Repsol Honda no ha variado un sólo céntimo en Bet365 (2,25 por euro apostado), Bwin (2,10), William Hill (2,10) y en el caso de 888Sport no se puede establecer comparación porque en estos momentos no ofrece la opción de apostar en las motos.En cuanto al del Movistar Yamaha, que le metió en el ensayo malayo 0.9 a Rossi, 1.2 a Márquez, 1.4 a Iannone y 1.5 a Pedrosa, por citar sólo a los que las apuestas señalan como los cinco principales favoritos, sus diferentes cotizaciones le mantienen como segundo, rebajando la cuota por su hipotético título doce centímos en Bet365, siete en Bwin y cincuenta en William Hill.

Respecto al pronóstico de Marc, el de Jorge oscila entre el medio euro y los 80 céntimos. A partir de ellos dos, Rossi y Pedrosa pierden algo de favoritismo, hasta un euro en el caso más cambiante, y el que gana puntos es Iannone, pero en todas las opciones su título se paga por encima de los 20 euros, lo que refleja la utopía que se considera a día de hoy. Habrá que ver cómo influyen los test de Australia (del 17 al 19 de febrero) y los de Qatar (del 2 al 4 de marzo), pero ya hay pilotos de la parrilla que tienen claro por quién se jugarían 50 euritos...

Héctor Barberá ha dado su pronóstico en el programa 'Fórmula SER': "Aún queda mucha pretemporada y habrá que ver qué pasa cuando todas las cartas estén repartidas pero, si hubiese que jugarse ahora 50 euros al campeón de este año, yo lo haría por Lorenzo, que ha demostrado estar un paso por delante". Y razona su teoría: "Para mí no es una sorpresa que lo haya hecho bien en el test de Sepang porque la Yamaha tiene un motor más dulce que la Honda y, aunque la nueva electrónica, igual para todos, es peor que la que tenían, le afecta menos a la hora de abrir gas y se ha podido adaptar mejor. Lo que me sorprende más es el segundo que tiene respecto a Rossi, con la misma moto, y eso es porque está muy fuerte". Palabra del piloto que acabó tercero el test.


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51 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Lun 02 Mayo 2016, 17:11

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MOTOGP
Los fabricantes frustran que MotoGP tenga 24 motos en 2017

* "Las conversaciones no están cerradas, pero sí se ha pospuesto la toma de dicha decisión", comunica el Mundial, que sí tendrá dos KTM en parrilla.

La decisión sobre qué equipo ocupará finalmente la 24ª plaza en la parrilla de MotoGP para 2017 se retrasa sin precisar cuándo se tomará esa decisión. Así lo dejan claro los organizadores del campeonato, que habían fijado el pasado 29 de abril como fecha tope para presentar solicitudes.

El 21 de marzo se anunciaba que los actuales equipos de MotoGP podían formular su solicitud y fue a partir del pasado viernes cuando el comité de selección (integrado por Dorna, FIM e IRTA) debía considerar cada propuesta.

Cinco equipos mostraron su interés y finalmente tres presentaron su solicitud oficialmente. Sin embargo, tal y como explica el Mundial en un comunicado, “al mismo tiempo se abrían las conversaciones con los fabricantes y estos no se mostraban optimistas sobre la posibilidad de que esta plaza extra cuente con material competitivo, al menos en 2017. Las conversaciones no están cerradas, pero sí se ha pospuesto la toma de dicha decisión. Dorna, IRTA y FIM quieren agradecer el esfuerzo a los equipos que han realizado la solicitud”.

Al margen de la entrada en el Mundial de MotoGP de dos motos del equipo oficial KTM, Pons Racing lideraría las solicitudes para optar a esa 24ª plaza. Otros dos equipos que compiten en el Mundial de Moto2 como CarXpert Interwetten (Robin Mulhauser y Dominique Aegerter, sus pilotos) y Forward Racing (alinea a Lorenzo Baldassarri y Luca Marini) podrían estar también en la carrera por esa plaza adicional.


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52 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Lun 02 Mayo 2016, 17:12

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MOTOGP
Jarvis: "Si Lorenzo quiere volver en el futuro será bienvenido"
* El jefe de Yamaha no duda en abrir la puerta a Jorge en caso de que su paso a Ducati no salga bien y decidiese regresar con la marca japonesa.

A partir del año que viene cambiará la ropa de color azul por otra de color rojo en la maleta. Lorenzo dejará el box de Yamaha para entrar en el de Ducati en una maniobra que no deja de ser arriesgada puesto que, aunque la Desmosedici cada vez muestra un mejor rendimiento, aún no está a la altura de la M1. Pero Jorge no debe preocuparse. Si su movimiento resulta ser un paso en falso, siempre podrá volver atrás.

Y es que su todavía jefe, Lin Jarvis, asegura que no tendría problemas en abrir de nuevo la puerta de Yamaha si el tricampeón de MotoGP desea regresar con la marca de los diapasones. "No veo ninguna razón por la que la puerta no deba estar abierta a Jorge en el futuro. Hemos tenido ocho años y medio, esperemos que nueve este año, muy buenos y con muchos campeonatos", asegura el británico en declaraciones a ‘Autosport’.

"Una de los fuertes de Yamaha es que mantenemos relaciones con nuestros expilotos", afirma Jarvis. Eso es un hecho. No dudaron en dar una de sus monturas a Rossi cuando decidió volver a la casa japonesa tras su decepcionante paso por Ducati en una aventura idéntica a la que empezará Lorenzo. "No dudo en afirmar que Jorge sería bienvenido en el futuro si decidiese volver", insiste Lin. Esperemos que a Jorge no le haga falta como a Valentino.


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53 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 03 Mayo 2016, 14:37

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MOTOGP
Ducati niega la peligrosidad de las alas: "Nos quieren frenar"
* "No aceptamos que un incidente sin consecuencia sea un pretexto contra el desarrollo en un área por el que apostamos antes que nadie", dice Dall'Igna.

Ducati seguirá adelante con las alas. Esa innovación tecnológica se mantendrá en la Desmosedici pese a ser calificadas de peligrosas por algunos de los pilotos que compiten en MotoGP. "No podemos aceptar que un incidente sin ninguna consecuencia grave sea utilizado como un pretexto para tratar de frenar el desarrollo en un área por el que Ducati apostó antes que nadie", afirma Gigi Dall'Igna, director general de Ducati.

Marc Márquez fue uno de los últimos en sumarse a las críticas sobre las alas. "Están dentro del reglamento, pero habría que limitarlo de otra manera. Al principio sí que hacían gracia, porque eran pequeñitas, pero se está llegando a un extremo que a mí no me gustan", decía el ilerdense tras el GP de Las Américas en Austin. En el último gran premio del Mundial, el que se disputó en Jerez hace dos semanas, Suzuki se sumó a esa moda y estrenó alas como ya antes lo habían hecho, Ducati, Honda o Yamaha.

"Estamos cumpliendo al máximo la normativa vigente y las alas nos han dado una ventaja sobre algunos de nuestro rivales", detalla en Dall'Igna, quien reconoce que "hay que mejorar la reglamentación", haciendo un llamamiento a la "honestidad y el sentido común para que podamos seguir trabajando en la aerodinámica con unas reglas más claras y detalladas".

Sobre la mesa de debate se sitúan incidentes como el protagonizado por Andrea Iannone y Marc Márquez en el GP de Argentina, cuando el ala izquierda de la Ducati cortara con una de sus alas el soporte de la cámara trasera de la moto de piloto español del Repsol Honda. Pese a que se rumoreó que la Comisión de Seguridad que tendría lugar en Jerez las prohibiría, las alas sigue permitidas en la parrilla de MotoGP. "En el caso del incidente entre Iannone y Márquez en Argentina, el ala izquierda de nuestra moto se rompió y Márquez no sufrió un daño o problema diferente al que podía haberse dado en un contacto de ese tipo. Y hay otras piezas de una moto que podrían causar problemas", comenta el director general de Ducati.

"Las alas son útiles para reducir la tendencia de las motos a levantarse y creo que todos estamos de acuerdo en que si una moto mantiene su rueda delantera en el asfalto mientras acelera es más segura que una con la rueda en el aire", sentencia Dall'Igna.


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54 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 03 Mayo 2016, 14:39

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POL ESPARGARÓ
"Los equipos satélite estamos mucho más jodidos que antes"
* El piloto del Tech 3 dice que la explicación es la nueva electrónica y pide más apoyo a Yamaha porque le falta mucho rendimiento en su moto.

"Las motos oficiales son mucho más rápidas que antes y los equipos satélite estamos mucho más jodidos que antes". Con esa frase Pol Espargaró resume a la perfección el análisis que hace de la situación del Mundial de MotoGP o, más concretamente, de la enorme distancia que separa este año las motos de los equipos oficiales con respecto a sus formaciones satélite. El español del Tech 3 de Yamaha encuentra una explicación, el software del control electrónico que se ha estrenado en 2016.

"Con estos dispositivos electrónicos necesitas más gente, y con el neumático necesitas ajustar la moto de una manera diferente, pero no podemos tener 20 mecánicos de electrónica... Cuando los neumáticos están usados, la temperatura de la pista es alta y la adherencia baja, necesitas una moto y un ajuste increíblemente buenos. Necesitamos más apoyo, porque acabé a 30 segundos de Valentino en Jerez. Es increíble", dice con resignación el catalán a ‘Motorsport’.

Cuando le preguntan por si la frustración es doble al tener contrato como piloto oficial de la marca de los diapasones, responde: "Un poco, pero… ¿qué puedo hacer? ¡No puedo robar una moto oficial! Entiendo que su trabajo es centrarse en las motos oficiales, y ponerlas donde terminaron en Jerez, primera y segunda. Es bueno ver ese doblete y tener a la mejor satélite, pero estamos sufriendo mucho para serlo, al contrario que Ducati por ejemplo. Necesitamos más apoyo".

Eso es lo que pide, que Yamaha preste más atención a su segundo equipo, porque ser el quinto del Mundial tras los cuatro grandes no es suficiente para Pol. "La prioridad es no chocar, terminar las carreras. Cuando me pasan al principio de carrera, me digo: ‘Se paciente’. No somos muy rápidos, pero sí consistentes y por eso vamos quintos. Pero esta no es la mejor manera para ser quinto, prefiero ser séptimo y tener un mejor rendimiento". Mientras llega, seguirá luchando para ser el mejor del resto del mundo.


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55 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Miér 04 Mayo 2016, 20:27

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MOTOGP
Pedrosa... ¿nuevo compañero de Valentino Rossi en Yamaha?
* 'Motorcyclenews' asegura que el catalán sería el elegido para sustituir a Lorenzo tras fracasar las negociaciones con Maverick. A Honda iría Crutchlow.

Bombazo... si se confirma. La salida de Jorge Lorenzo rumbo a Ducati deja un asiento libre en Yamaha como compañero de equipo de Valentino Rossi. Todo apuntaba que el sustituto sería Maverick Viñales, pero desde Inglaterra aseguran que las negociaciones han fracasado, que el de Girona permanecerá en Suzuki (entre otras cosas por la alta ficha que supuestamente pide el campeón de Moto3 en 2013) y que el elegido para sustituir al tricampeón de MotoGP será... Dani Pedrosa.

'Motorcyclenews' afirma que ya han tenido contactos con el piloto del Repsol Honda y que han basado esta elección por dos motivos: uno que el estilo de pilotaje se asemeja al de Lorenzo y segundo que la relación con Valentino siempre ha sido cordial además de que Pedrosa nunca ha tenido problemas con sus 'vecinos' de box..

Un sorpresón que el medio especializado británico completa anunciando el sustituto de Pedrosa como compañero de Marc Márquez: Cal Crutchlow.Si bien la opción Pedrosa en Yamaha parece algo completamente posible, el aterrizaje de Crutchlow en el equipo oficial de Honda parece algo menos lógico... y algunos ya lo ven como una manera de presionar a Maverick para que acepte rápido la oferta de Yamaha y firme dos años como compañero de Rossi. Movimiento de cromos que puede hacer muy interesante el Mundial 2017. Veremos.


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56 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Miér 04 Mayo 2016, 20:28

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MOTOGP
Maverick sigue indeciso y gana tiempo de Yamaha y Suzuki
* Las dos fábricas que le pretenden le pidieron una respuesta para este domingo nada más acabar Le Mans, pero tendrá unos días más.

Salvo sorpresa, el mercado de MotoGP continuará bloqueado este fin de semana durante la cita de Le Mans. Se esperaba allí la respuesta de Maverick Viñales a las ofertas de Yamaha y Suzuki para tenerle en el box el próximo curso, pero el español sigue indeciso y, salvo cambio de última hora, no habrá contestación nada más acabar la carrera gala, porque ha ganado algo de tiempo para seguir pensándoselo.

Decir a día de hoy si Mack continuará ligado a la fábrica de Hamamatsu o si se irá a la de los diapasones es una auténtica lotería, porque ni él mismo lo sabe y va cambiando de idea por momentos. Las ofertas económicas son muy parecidas y prima lo deportivo, el proyecto de futuro, por encima de cualquier otra cosa. De una parte, al de Roses (Gerona) le seduce la posibilidad de llegar al box oficial Yamaha, donde le aguarda la mejor moto de la parrilla o, como mínimo, la más completa y un Valentino Rossi que le ha dado su bendición y que suele hablar muy bien de él cada vez que puede. Y por otra, el desafío de seguir en Suzuki podría convertirle en el Kevin Schwantz del Siglo XXI y triunfar con la fábrica que le dio la oportunidad de subir a MotoGP tras un solo año en Moto2, algo por lo que se siente tan agradecido que incluso podría resultar determinante. Y además, ve crecer la Suzuki tal y como le habían prometido, lo que le motiva mucho.

Pendientes de lo que decida hacer finalmente Maverick estarán las fábricas implicadas y otros pilotos a los que les afectará su decisión. De renunciar a convertirse en el sustituto de Jorge Lorenzo, que se va a Ducati, el propio Rossi ya dijo que hay otras alternativas como son Andrea Iannone, algún piloto de Moto2 o Dani Pedrosa. En cuanto a Suzuki se refiere, el piloto que más gusta es Álex Rins, al que también han tanteado desde Honda, y el propio Aleix Espargaró, compañero en la actualidad de Viñales, ha asegurado que le encantaría que Mack se quedara, porque con él sería más fácil alcanzar los resultados importantes que persigue Suzuki. Habrá que esperar unos días tras la carrera de Le Mans para saber qué decide este chaval de 21 años que tiene bloqueado el mercado de MotoGP.


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57 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 10 Mayo 2016, 11:02

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MOTOGP
Valentino Rossi dice a los suyos que será Maverick y no Pedrosa
* El Doctor tiene información de primera mano sobre quién será el sustituto de Lorenzo y asegura que será el de Suzuki y no el de Honda.

Si alguien tiene información de primera mano acerca de quién será el sustituto de Jorge Lorenzo en Yamaha, ése es Valentino Rossi. El italiano está muy pendiente de quién será su futuro compañero y AS puede confirmar que 'El Doctor' le ha asegurado a su entorno más próximo durante el fin de semana de Le Mans que será Maverick Viñales y no Dani Pedrosa con quien compartirá el box del Movistar Yamaha.

Las opciones del piloto de Suzuki se conocían hace tiempo y fue el 46 el primero en incluir al del Repsol Honda en la nómina de candidatos para relevar al mallorquín durante el jueves de Jerez. “Puede ser Viñales, pero también está la posibilidad de Iannone, de alguno de Moto2 y de Pedrosa. No me viene a la cabeza ningún otro y no sé quién vendrá”, dijo entonces. El jueves de Le Mans fue más concreto y estrechó el círculo: “He leído en los últimos días muchos rumores sobre Pedrosa. Pienso que para el segundo piloto del equipo Movistar quiere un piloto español y creo que Viñales o Pedrosa son los más factibles".

El nueve veces campeón del mundo veía con buenos ojos la llegada de cualquiera de los dos: “Son dos pilotos muy diferentes. Pedrosa es muy fuerte y rápido. Siempre ha demostrado tener un gran potencial, pero es un poco mayor. (Cumplirá los 31 años en septiembre). Viñales es un gran talento, lo ha demostrado, pero no es muy experimentado en MotoGP al ser más joven. Es un poco diferente, pero para mí, sinceramente, lo mismo me da entre uno y otro. Tengo buena relación con Pedrosa y también con Viñales".

La información a la que va teniendo acceso este diario durante el culebrón en el que se está convirtiendo la sucesión de Lorenzo en Yamaha apunta a que es en todo momento Maverick el que tiene la llave. De su decisión dependerán otros movimientos y no la ha tenido clara hasta el mismo fin de semana de Le Mans. Han sido varias las veces que el de Roses ha cambiado de opinión y a veces ha jugado incluso al despiste, porque el jueves de la cita gala publicaba una foto en 'Instagram' dentro del hospitality de Suzuki incitando a sus seguidores a que se fijaran en lo que se veía en el reflejo de sus gafas de sol… Lo que se veía eran dos símbolos de la fábrica de Hamamatsu. Fue puro despiste, porque el sábado el mismísimo Rossi ya tenía claro que sería Maverick y no Pedrosa su compañero en Yamaha a partir del próximo curso.

Ahora está por ver qué hará Dani, aunque en HRC esperan que renueve otra vez con ellos, y quién será el sustituto de Maverick en Suzuki, siendo la opción de Álex Rins la que más fuerza tiene en estos momentos.


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58 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Mar 10 Mayo 2016, 11:04

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MOTOGP
"Que Maverick se quede sería muy importante para Suzuki"
* Davide Brivio celebra el primer podio para su fábrica desde Brno 08, con Capirossi, y suspira porque Viñales no se vaya a Yamaha.

Davide Brivio celebró el primer podio que Maverick Viñales le daba a Suzuki casi ocho años después del anterior como merecía la ocasión y, al tiempo, suspiraba porque su piloto estrella no se vaya a Yamaha. Al acabar Le Mans aún no conocía la decisión del piloto de Roses.

- ¿Cuánto de importante es el podio de Maverick en Le Mans para Suzuki?

- Es bonito, porque debemos tener en cuenta siempre que somos un proyecto joven, ya que es el segundo año que estamos aquí, en un ambiente competitivo. Es evidente que las circunstancias de carrera han ayudado, pero nuestro objetivo es estar listos para cuando se presente la oportunidad y así ha sucedido. El ritmo de Maverick era bueno y ha sido un podio merecido, porque habíamos tenido problemas durante el fin de semana y los hemos sabido solucionar. Aleix también estuvo fuerte y, aunque al final de carrera tuvo algún problema que le hizo bajar su ritmo, el sexto puesto es bueno. Nuestro objetivo es estar cerca de la cabeza y este podio es muy importante para motivar a todos los del equipo, a los ingenieros de la fábrica en Japón, que tanto han trabajado y que han de trabajar aún, con lo que esto les da fuerza para que lo sigan haciendo.

- ¿Y es importante para que Maverick decida apostar por quedarse en Suzuki?

- Espero que sí, que pueda ayudar. Es útil e importante, pero uno no decide por un resultado, porque si no cambia de opinión en cada carrera. Veremos. Esperamos su decisión y para nosotros Maverick es muy importante, porque ha demostrado que es un gran piloto y que nos puede ayudar a llegar a un nivel top. Sería muy importante para nuestro futuro que se quedase.

- ¿Para cuándo su esperada respuesta sobre si se quedará en Suzuki o se irá a Yamaha? En Jerez pensábamos que sería nada más acabar la carrera de Le Mans…

- No tenemos una fecha límite, pero creo que él tampoco quiere esperar demasiado. Supongo que ahora llegará a casa y relajadamente tomará una decisión y nos dirá.

- En todo caso, habrá futuro para Suzuki con o sin Maverick en su box…

- Claro, pero nosotros estamos haciendo el máximo para que él continúe, porque empezamos con él y estamos muy ligados a Maverick. Si él decide irse, deberemos continuar nuestro proyecto.

- ¿Podría ser con Rins?

-No lo sé. Es un piloto bueno, que gusta a todos, pero no me parece justo ahora dar nombres. Hay tantos pilotos valiosos en el paddock que hay opciones.


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59 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Sáb 14 Mayo 2016, 14:32

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MOTOGP
Polémica a la vista: Ducati veta a Honda en los test de Austria
* Los italianos, que han alquilado el Red Bull Ring para conocerlo antes de su estreno, no les dejan correr por querer hacerlo con una moto de calle.

Nueva polémica en MotoGP. No, esta vez no tiene que ver con roces entre compañeros de box o entre rivales de distintos colores, es cuestión de equipos, Honda y Ducati, y de un circuito, el Red Bull Ring. El trazado austriaco se estrena esta temporada en el calendario del Mundial y la formación italiana ha alquilado el circuito el 19 y el 20 de julio, prácticamente un mes antes del GP de Austria (14 de agosto), para rodar en él y conocerlo de primera mano.

Como es habitual en los test privados de esta competición, un equipo alquila el circuito, en este caso Ducati, y los demás ruedan compartiendo gastos. Y así será con todos, menos con Honda. El elemento discordante entre ambas formaciones, según cuenta ‘Motorsport’, es que la firma japonesa quería que Márquez y Pedrosa corrieran allí con la versión de calle de su MotoGP, la RC213V-S, para no gastar las dos jornadas de test que les quedan de los cinco disponibles y hacer un vídeo promocional para Red Bull.

"Si dijimos que no a los equipos de Moto2 que habían solicitado participar, no podemos decir que sí a Honda, a los que le gustaría correr con una moto de carretera. La diferencia de potencia podría generar situaciones de peligro. Honda no quiere utilizar los test de dos días en Spielberg, pero quieren tener la oportunidad de rodar con sus pilotos. Esto no es justo para los otros", aseguran desde el equipo de Borgo Panigale. Unos motivos que harán que Marc y Dani empiecen con cierta desventaja en Austria.


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60 Re: Motociclismo 2016, noticias varias... el Lun 16 Mayo 2016, 01:57

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MOTOGP
Hace diez años del primer triunfo de Pedrosa en MotoGP
* Fue en el GP de China de 2006, el cuarto que disputaba en la clase reina, y cruzó la meta por delante de Hayden y Edwards.

Hoy se cumplen diez años del primer triunfo de Dani Pedrosa en la categoría de MotoGP. Fue en el circuito de Shanghai, en el GP de China 2006, que supuso un fin de semana perfecto para él porque, además, el día anterior había logrado su primera pole en la clase reina, la tercera más joven a sus 20 años y sólo superado en precocidad hasta entonces por Casey Stoner y Freddie Spencer.

La mayor preocupación que el español tenía para la carrera era la salida, su lunar negro hasta el momento, aunque tampoco era algo demasiado grave porque sólo habían transcurridos tres carreras. La de China era su cuarta prueba en la clase reina y ya se había encargado de dejar el sello en la primera de todas, la de Jerez, donde fue segundo por detrás de Capirossi. El triunfo vino al cuarto intento, lo que no está nada mal, y cruzó la meta con segundo y medio sobre Nicky Hayden y casi quince segundos sobre Colin Edwards, que fue el que cerró el podio. El texano lideró la carrera las nueve primeras vueltas y el catalán le superó en la décima para ya no abandonar más la cabeza.

Con esa victoria, se convirtió en ese instante el segundo piloto más joven capaz de ganar en la clase reina, tras Spencer, y empataba con el hoy añorado Norifumi Abe, al mismo tiempo que sumaba su nombre a los de Álex Crivillé, Alberto Puig, Carlos Checa y Sete Gibernau como ganadores españoles en la clase reina. A partir de ahí llegaron 27 victorias más en MotoGP, siempre dentro del box del Repsol Honda, y un total de 101 podios, gracias también a 38 segundos y 35 terceros. Le ha faltado siempre la guinda del título, algo que él no niega, y sigue esperanzado en conseguirlo algún día, porque a sus 30 años (cumplirá los 31 en septiembre) aún dispone de un material de primera y tiene la posibilidad de volver a renovar con HRC.

Una curiosidad, ese mismo día en el que Dani Pedrosa lograba en China su primera victoria en MotoGP, Fernando Alonso lograba en Montmeló al volante del Renault su primera victoria de la Fórmula 1 en un circuito español. Ambos están ahora en la pelea por encontrar su mejor momento y la próxima cita de Pedrosa, la del GP de Italia, será el GP número 250 de amplia carrera deportiva, saldada hasta el momento con dos títulos de 250cc y uno de 125cc, además de un total de 142 podios. En ese apartado es el español más laureado, aunque ya tiene a Lorenzo pisándole los talones, porque sumó la semana pasada en Le Mans el número de 139 de su cuenta, tantos como en su día firmó el mismísimo Ángel Nieto.


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