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1 Automovilismo 2016, noticias varias... el Lun 08 Feb 2016, 00:04

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Recuerdo del primer mensaje :

El motor del Mercedes podrá alcanzar los 900 caballos
* "Nuestra eficiencia térmica es alucinante. Nadie ha dicho que hayamos alcanzado el límite", afirmó Cowell de un coche que ya ha pasado los 'crash test'.



Mercedes lleva dos años dominando sin rival el Mundial de Fórmula 1, pero no les parece suficiente. Para el próximo, que comienza el 20 de marzo en Australia, llegan todavía más preparados. Según Andy Cowell, responsable de motores de la marca de la estrella, su nuevo motor será capaz de entregar 900 caballos de potencia producida por una mayor eficiencia térmica (energía producida por combustible consumido).

"Es el motor de F-1 más poderoso que hemos hecho, con más de 900 caballos. Hemos hecho enormes avances en los últimos años. Tenemos buenos resultados, no veo por qué parar. No creo que nadie aquí crea que hemos llegado al límite. En este momento, nuestra eficiencia térmica es alucinante si miramos atrás y vemos los progresos. Es difícil encontrar más ganancia, pero hay muchas áreas donde las pequeñas ganancias vendrán. Nadie ha dicho que hayamos alcanzado el límite", declaró Cowell en un evento con los medios en Brixworth.

Y con todos estos avances, es lógico que el monoplaza de Mercedes haya pasado los 'crash test' de la FIA. Ha sido el último coche de la parrilla en hacerlo y según su director ejecutivo, Paddy Lowe, han tenido que trabajar mucho e incrementar las fuerzas que tienen que soportar los laterales del habitáculo para cumplir con la mejora en la protección de la cabeza de los pilotos.

“Es un cambio muy significativo. El chasis debe poder soportar cinco toneladas de carga lateral. Esto debe mejorar significativamente la seguridad del piloto y protegerle de grandes piezas, incluidos coches enteros. Ha sido un gran trabajo para la gente involucrada en el diseño del chasis, porque es un incremento de carga muy importante“, afirmó Lowe en un vídeo publicado por Mercedes.


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151 Re: Automovilismo 2016, noticias varias... el Sáb 24 Dic 2016, 14:13

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FÓRMULA 1
Wolff: "Queremos evitar el escenario Hamilton-Alonso"
* El austriaco ha hablado sobre esa posibilidad.

Toto Wolff sigue siendo uno de los hombres más buscados en el mundo de la Fórmula 1. El austriaco sigue deshojando la margarita antes de anunciar el sustituto de Nico Rosberg. En esta ocasión ha concedido una entrevista para el medio alemán 'Kolner Express', explicando los motivos por los que no han ido a por Fernando Alonso y valorando la posibilidad de un tándem Hamilton-Wehrlein.

"Lo que quiero evitar es el escenario 'Alonso-Hamilton'", ha declarado Wolff. De esta forma confirma que Mercedes no quiere meter otro gallo junto a Hamilton, para evitar posibles confrontaciones con el piloto inglés, además del deseo del piloto asturiano de cumplir su contrato con McLaren, algo que ya desveló MARCA.

También se ha pronunciado sobre la posible llegada de Pascal Wehrlein. Respecto al piloto alemán ha asegurado que "sería una combinación explosiva", sin dar ninguna otra pista sobre su posible llegada. Aunque ahora mismo las dudas en Brackley están entre Bottas y Wehrlein, Wolff todavía no quiere aclarar nada al respecto, remitiéndose al anuncio que hicieron de que se pronunciarían a partir del 3 de enero.


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152 Re: Automovilismo 2016, noticias varias... el Sáb 24 Dic 2016, 14:23

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FÓRMULA 1
Massa da el OK para volver a Williams
* Si Mercedes anuncia a Bottas, será el recambio.

Williams habría cerrado ya el acuerdo con Felipe Massa para su precipitado regreso al equipo inglés para 2017, por una temporada y un sueldo estimado de 6 millones de euros.

Ya adelantó MARCA el pasado 16 de diciembre que Felipe Massa volvía a sonar con fuerza para regresar a Williams si Valtteri Bottas es el elegido por Mercedes, ya que siempre ha sido la primera opción, y la negociación cristaliza.

"Hasta que Mercedes no confirme nada en enero, no vamos a tomar ninguna decisión o realizar cualquier anuncio", afirman desde el entorno del brasileño al canal brasileño UOL.

Felipe, aunque recién retirado, está en perfectas condiciones para seguir una temporada más en su exequipo, y segundo porque él mismo aseguró que le encantaría pilotar... en Mercedes, aunque venía a evidenciar que está aún con mono de correr.

Según ha podido saber MARCA, a Massa le hacía más ilusión la opción Mercedes, porque regresar al sitio donde no le han querido era moralmente más complicado, si bien al final habría pesado su deseo de correr.

Y en el caso de Williams, el de lograr abaratar a la mitad el precio de los motores Mercedes (de más de 20 millones de euros a poco más de 10, aunque hay en Brasil quien dice que piden el cien por cien de rebaja por soltar a Bottas), en una jugada perfecta para el equipo de Grove. El sueldo de Bottas, en torno a los 6 millones, también lo pagaría Mercedes.

De hecho Claire Williams, ahora responsable del equipo, rechazó la primera oferta de Mercedes por Bottas, pero sí aceptó sentarse a negociar con más calma y "no salir perjudicados en la operación para 2017".

Con Massa tienen al piloto experto que necesitan tanto para dar la 'bienvenida' deportiva al canadiense de 18 años Lance Stroll como para las campañas publicitarias de su patrocinador principal, Martini.

Y si finalmente Bottas no es elegido, porque la facción mas alemana de Mercedes y Hamilton logran imponer e Wehrlein, una cláusula del acuerdo con Felipe desharía automáticamente cualquier vinculación.


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153 Re: Automovilismo 2016, noticias varias... el Sáb 24 Dic 2016, 14:25

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FÓRMULA 1
Liberty Media planea introducir un techo de gasto en la F1
* El objetivo sería reducir las diferencias entre los equipos.

Según ha publicado el diario británico The Telegraph, Liberty Media, los nuevos dueños de la Fórmula 1, tendrían en mente poner un límite de gasto para todos los equipos. Con esta medida buscarían reducir las diferencias que existen actualmente entre los equipos punteros de la parrilla y los de la parte baja de la misma.

El diario británico cita una fuente anónima. "No tiene sentido que los equipos gasten 400 millones de dólares, es un dinero que no beneficia a los aficionados. Simplemente se desperdicia en competencia tecnológica", dice.

Según esta fuente, el objetivo estaría claro, reducir las enormes diferencias que hay ahora mismo y así permitir que equipos con menos capacidad económica, también tengan la posibilidad de ganar. "Es una situación que no tiene lógica y que ha creado dos clases dentro de la competición en función de lo que gastan los equipos. Debe haber oportunidades para que también ganen los equipos con menos medios", asegura esta fuente al medio inglés.

Desde Liberty Media son conscientes de que para llevar a cabo esta medida necesitan negociar con los equipos para poder llevarlo a cabo. Sin embargo, primero tienen que cambiar la cultura actual de la Fórmula 1. "Lo más importante que tenemos que cambiar es la cultura. En este momento nadie confía en nadie", dicen desde Liberty.


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