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1 Gran Premio de Australia el Vie 26 Oct 2012, 00:13

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Gran Premio de Australia




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Última edición por Admin el Mar 11 Dic 2012, 16:43, editado 2 veces


11 Re: Gran Premio de Australia el Sáb 27 Oct 2012, 18:34

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MotoGP Qualifying Practice



01 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 335,6 1'29.623
02 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 330,6 1'30.140 0.517 / 0.517
03 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 335,7 1'30.575 0.952 / 0.435
04 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 332,7 1'30.763 1.140 / 0.188
05 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 337,1 1'30.798 1.175 / 0.035
06 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334,7 1'31.200 1.577 / 0.402
07 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 334,9 1'31.490 1.867 / 0.290
08 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 337,4 1'31.661 2.038 / 0.171
09 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 323,6 1'31.667 2.044 / 0.006
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 334,4 1'31.681 2.058 / 0.014
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 339,6 1'31.910 2.287 / 0.229
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 319,8 1'31.990 2.367 / 0.080
13 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 334,1 1'32.231 2.608 / 0.241
14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 316,8 1'33.050 3.427 / 0.819
15 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 315,4 1'33.069 3.446 / 0.019
16 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 321,7 1'33.450 3.827 / 0.381
17 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 317,4 1'33.489 3.866 / 0.039
18 84 Roberto ROLFO ITA Speed Master ART 314,0 1'33.577 3.954 / 0.088
19 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 313,5 1'34.156 4.533 / 0.579
-- 43 Kris McLAREN AUS Avintia Blusens BQR 311,6 1'36.324 6.701 / 2.168


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12 Re: Gran Premio de Australia el Dom 28 Oct 2012, 09:43

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Lorenzo se proclama Campeón del Mundo, Stoner gana por sexta vez en Australia

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha empezado la carrera de manera fulgurante, con una salida impecable y un adelantamiento a Lorenzo para tomar la delantera del pelotón. Pero sólo dos minutos después, apenas iniciada la segunda vuelta, ha perdido el control de su RC213V cuando peleaba por mantener la cabeza del grupo en lucha con su compañero de equipo, Casey Stoner. Traicionado probablemente por un neumático que todavía no había cogido temperatura, el barcelonés se ha ido al suelo y, pese a intentar poner en pie su montura, no ha tenido otra alternativa que emprender el camino de los boxes cuando ha visto la imposibilidad de seguir con la Honda dañada.

Lorenzo ha visto el camino despejado para asegurarse hoy mismo su segundo título de la categoría reina. Con Stoner imprimiendo un ritmo endiablado, el mallorquín ha decidido seguir al australiano, aunque sin forzar en ningún momento la marcha para llegar a su rueda. Situado en una segunda posición que no amenazaba ningún rival, el piloto del Yamaha Factory Racing se ha mantenido en los siguientes giros a cuatro o cinco segundos del todavía campeón del Mundo, que se ha mostrado tan implacable como preciso en su fuga.

Tras los dos hombres de cabeza, Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) ha encabezado a un grupo de cuatro pilotos, con Stefan Bradl, Andrea Dovizioso y Álvaro Bautista, que han entablado una entretenida pelea para hacerse con un puesto en el podio de Phillip Island. En un segundo grupo, Valentino Rossi (Ducati Team) lideraba una batalla de Desmosedicis por delante de Karel Abraham (Cardion AB Racing) y de su compañero de garaje Nicky Hayden.

Con Crutchlow ya algo distanciado, Bautista, Dovizioso y Bradl ha protagonizado los momentos más intensos de su batalla en el último tercio de la carrera, que ha visto arriesgadas maniobras en las que se han rozado carenados para adelantarse. En esa fase ha quedado eliminado de la prueba el italiano Roberto Rolfo (Speed ​​Master) por un problema mecánico.

Cumpliendo fielmente el guión de su carrera soñada, Stoner ha podido despedirse de la afición australiana ofreciéndoles una victoria incontestable, con 6 segundos de margen sobre el rival más cercano. Era el sexto triunfo consecutivo en la pista de casa, en el exigente y espectacular trazado de Phillip Island donde el australiano ha reinado incontestablemente desde 2007. Lorenzo ha cruzado la meta en segunda posición y ha celebrado con alegría desbordada su segundo título en la categoría reina, alcanzado a falta de una carrera para el final del Campeonato.

Crutchlow ha atrapado su segundo podio de la temporada tras una fenomenal carrera sin errores. A la espalda del británico, Dovizioso ha sido 4º, seguido de Bautista, Bradl, Rossi, Hayden, Abraham, y Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), que de nuevo le ha ganado la partida a su compañero de equipo Randy De Puniet en la batalla por la supremacía en la subcategoría CRT.


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13 Re: Gran Premio de Australia el Dom 28 Oct 2012, 10:01

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Gran Premio de Australia



Phillip Island (carrera acabada)
PuestoPuntosPilotoNaciónEquipoMarcaTiempo
01º25Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda41'01.324
02º20Jorge LORENZOSPAYamaha Factory RacingYamaha+9.223
03º16Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha+14.570
04º13Andrea DOVIZIOSOITAMonster Yamaha Tech 3Yamaha+23.303
05º11Alvaro BAUTISTASPASan Carlo Honda GresiniHonda+23.432
06º10Stefan BRADLGERLCR Honda MotoGPHonda+23.467
07º09Valentino ROSSIITADucati TeamDucati+37.113
08º08Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati+38.387
09º07Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati+52.613
10º06Aleix ESPARGAROSPAPower Electronics AsparART+1'00.299
11º05Randy DE PUNIETFRAPower Electronics AsparART+1'00.342
12º04Hector BARBERASPAPramac Racing TeamDucati+1'21.951
13º03Danilo PETRUCCIITACame IodaRacing ProjectIoda-Suter+1'27.857
14º02Michele PIRROITASan Carlo Honda GresiniFTR1 Vuelta
15º01Ivan SILVASPAAvintia BlusensBQR1 Vuelta

14 Re: Gran Premio de Australia el Dom 28 Oct 2012, 10:23

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Jorge Lorenzo- Campeón del Mundo de MotoGP™ de 2012

La ruta de Jorge Lorenzo hasta alcanzar este nuevo logro en MotoGP ha estado labrada de numerosos récords y logros. Comenzó en la competición de minicross con sólo tres años. Después se adentró en las disciplinas de trial, minimotos y motocross junior en su Mallorca natal durante los siguientes años. Tras ganar el título de la Copa Aprilia de 50cc entró en el Campeonato de España con un permiso especial, pues sólo contaba trece años.

Estableciendo un récord que probablemente nunca se romperá, Lorenzo se convirtió posteriormente en el piloto más joven en participar en una carrera del Campeonato del Mundo. Cumplió quince años - la edad mínima para participar en un Gran Premio- el segundo día de entrenamientos para la carrera del GP de España de 2002, en Jerez. Hizo su debut a bordo de una Derbi de 125cc, en una pista donde en los siguientes años gozaría de muchos éxitos.

En su segunda temporada obtuvo su primera victoria en un Gran Premio. Fue en Río de Janeiro, en Brasil, donde una impresionante maniobra de adelantamiento sobre Casey Stoner y Dani Pedrosa le hizo ganar el apodo de "Por Fuera". En 2004 cosechó otros tres triunfos antes de dar el salto a la categoría de 250cc un año después. Esa primera temporada en el cuarto de litro sumó cuatro poles y seis podios.

2006 sería la campaña de la puesta de largo para el mallorquín, que pasó a pilotar una moto Aprilia y se convirtió de inmediato en el favorito para el Campeonato del Mundo. Justificó las expectativas logrando ocho victorias, igualando el record de poles en una temporada, con diez, y alcanzando el título en la emocionante carrera final del año disputada en Valencia.

2007 volvió a ser otro año de dominio para Lorenzo, quien retuvo el título del cuarto de litro con sus nueve victorias en carreras que inició desde la pole. Con tan sólo veinte años se había convertido en doble campeón del mundo de 250cc y abordó su mayor reto hasta la fecha firmando con el equipo de fábrica de Yamaha en MotoGP junto a Valentino Rossi.

Lorenzo causó un impacto inmediato en la categoría reina con su impresionante actuación en las cinco primeras carreras. Consiguió la pole en su debut, un éxito que no lograba nadie desde Max Biaggi diez años atrás, y terminó segundo tras una formidable actuación en Catar. Las hazañas continuaron con la pole en las dos siguientes carreras, convirtiéndose en el primer piloto que sumaba `tres de tres´ en su temporada de debutante, y visitó el podio en ambas pruebas.

Desafortunadamente, su debut en MotoGP en 2008 estuvo también marcado por varias estrepitosas caídas y lesiones, incluyendo dos tobillos rotos en China o el accidente en los entrenamientos de GP de Catalunya que le impidió participar en la carrera. Sin embargo, recuperó su forma física y la confianza en la última parte de la temporada, y aceleró el ritmo para terminar cuarto en la general y convertirse en el Mejor Debutante del Año.

En 2009, de nuevo con la moto oficial y con Rossi como compañero de equipo, el balear se mostró progresivamente más fuerte y presionó a su rival italiano en una lucha por el título que se prolongó hasta el final de la campaña. Su batalla en Catalunya fue uno de los momentos culminantes de la temporada. Lorenzo sumó cuatro victorias y un total de 12 podios a lo largo del año, y consiguió también cinco pole positions. Al final no pudo arrebatarle el título a Rossi pero se había convertido en un fuerte aspirante a la corona de la categoría reina.

En 2010, el ascenso de Lorenzo en la categoría fue imparable. Se sacudió de encima la etiqueta de "irregular" cosechando podios en las doce primeras carreras de la temporada y ganando siete de ellas. Consiguió la pole en seis ocasiones y se clasificó en la primera fila de la parrilla de cada carrera, excepto una. Con sólo 23 años de edad, se convertía en el segundo español que se proclamaba Campeón del Mundo en la categoría reina, 11 años después de que lo consiguiese Alex Crivillé.

En 2011, el mallorquín se enfrentó a un adversario reforzado: El australiano Casey Stoner, que formó una combinación imbatible con su Repsol Honda. Sin embargo, a pesar de que la Yamaha parecía carecer de la potencia de su rival, consiguió tres victorias y diez podios y defendió el título hasta que una lesión en Australia puso fin a su pulso. A pesar de perderse las últimas tres carreras debido a una lesión en una mano completó el curso alzándose con el subcampeonato.

Con el cambio a las máquinas de 1000cc en la campaña 2012, Lorenzo y su Yamaha protagonizaron un fantástico comienzo al ganar la primera prueba en Catar tras una reñida batalla con las Repsol Honda. A partir de ahí, el español ha sumado cinco victorias más y nueve segundos puestos, y sólo en una ocasión, cuando fue derribado por Álvaro Bautista en Assen, no ha visto la bandera a cuadros. Hoy, la carrera en Phillip Island el balear necesitaba sumar al menos tres puntos para asegurarse el título, pero tras caída de Dani Pedrosa en los primeros compases de la carrera, ha mantenido la concentración y ha conseguido un nuevo podio y su segundo título en la categoría reina.

Algunos datos relevantes sobre Jorge Lorenzo:

Lorenzo es el primer piloto español en ganar el título mundial de la categoría reina en más de una ocasión.

El mallorquín se ha clasificado primero o segundo en todas las carreras que ha terminado en 2012. La única ocasión que no pudo hacerlo esta temporada fue en el GP de Holanda, cuando fue derribado por Álvaro Bautista en la primera curva.

A lo largo de la temporada 2012 sólo dos pilotos han acabado por delante de Lorenzo: Dani Pedrosa y Casey Stoner.

Lorenzo se convierte en el tercer piloto en los 64 años de historia del Campeonato del Mundo que conquista más de un título mundial tanto en la categoría intermedia como en la categoría reina. Los otros pilotos que lograron este hito previamente fueron Mike Hailwood y Phil Read.

Biografía:

Fecha de nacimiento: 04/05/1987

Lugar de nacimiento: Palma de Mallorca

Primer Gran Premio : España – 2002 – 125cc

Primera pole position: Malasia – 2003 – 125cc

Primer podio: Rio – 2003 – 125cc

Primera victoria en GP : Rio – 2003 – 125cc

Salidas: 178

Victorias en Grandes Premios: 44

Podios : 98

Pole Positions: 53

Vueltas rápidas en carrera: 23

Títulos de Campeón del Mundo: 2 en 250cc y 2 en MotoGP



Trayectoria en MotoGP:

2002: Campeonato del Mundo 125cc – 21ª posición sobre una Derbi, 14 participaciones, 21 puntos.
2003: Campeonato del Mundo 125cc – 12ª posición sobre una Derbi, 16 participaciones, 79 puntos.
2004: Campeonato del Mundo 125cc – 4ª posición sobre una Derbi, 16participaciones, 179 puntos.
2005: Campeonato del Mundo 250cc – 5ª posición sobre una Honda, 15 participaciones, 167 puntos.
2006: Campeonato del Mundo 250cc – 1ª posición sobre una Aprilia, 16 participaciones, 289 puntos.
2007: Campeonato del Mundo 250cc - 1ª posición sobre una Aprilia, 17 participaciones, 312 puntos.
2008: Campeonato del Mundo de MotoGP – 4ª posición sobre una Yamaha, 17 participaciones, 190 puntos.
2009: Campeonato del Mundo de MotoGP - 2ª posición sobre una Yamaha, 17 participaciones, 261 puntos.
2010: Campeonato del Mundo de MotoGP - 1ª posición sobre una Yamaha, 18 participaciones, 383 puntos.
2011: Campeonato del Mundo de MotoGP - 2ª posición sobre una Yamaha, 18 participaciones, 260 puntos.
2012: Campeonato del Mundo de MotoGP – 1ª posición sobre una Yamaha, 17 participaciones, 350 puntos.


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15 Re: Gran Premio de Australia el Miér 31 Oct 2012, 00:30

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Bautista cumple sus objetivos en Australia

Álvaro Bautista consiguió su objetivo de anotar cuanto menos un quinto puesto en la penúltima carrera de la temporada, el GP AirAsia de Australia disputado el pasado domingo. El piloto del San Carlo Honda Gresini peleó arduamente a lo largo de la prueba por el cuarto puesto y su batalla con Andrea Dovizioso y Stefan Bradl proporcionó uno de los alicientes más destacados de la carrera. Aunque el italiano acabó superándole, su nueva clasificación en el top 5 en Australia le ha consolidado en el quinto puesto del campeonato que deberá asegurar dentro de dos semanas en Valencia.

Álvaro Bautista-5 º:
"Hemos logrado nuestro objetivo aquí, pero tengo que reconocer que si no hubiera sido por la caída de Dani Pedrosa habría sido sexto. Lo siento por él, porque ha hecho algunas carreras extraordinarias recientemente, pero hoy ha perdido el campeonato en la segunda vuelta. En el warm-up hemos visto que Crutchlow tenía un ritmo mejor que nosotros, así que cuando he visto caerse a Pedrosa he hecho todo lo posible para rodar en el grupo que iba detrás de Lorenzo con la esperanza de que podría luchar por el podio, pero nos faltaba velocidad en la recta. Allí perdía un tiempo que tenía que recuperar en el resto de la vuelta”.

“La batalla con Dovizioso y Bradl ha sido divertida. Nos hemos adelantado entre nosotros varias veces y la carrera ha pasado rapidísima. He hecho un último intento al final, pero Dovizioso me ha pasado de nuevo en la recta y después ha hecho un buen trabajo cerrándome todas las puertas. De todos modos es un resultado positivo y doy las gracias a todo el equipo. Ahora espero que podamos confirmar la quinta posición del Campeonato en Valencia”.


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