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1 NOTICIAS VARIAS F1 el Mar 11 Dic 2012, 20:32

scerv

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Recuerdo del primer mensaje :


EL BRITÁNICO FIJA SU OBJETIVO DEL AÑO PRÓXIMO EN LOGRAR PODIOS
Hamilton no se ve ni peleando en 2013
"En 2014 seré más competitivo", asegura el piloto
Tilda de "duro" su año con Fernando Alonso en McLaren
Lewis Hamilton pilotó este fin de semana por última vez un McLaren en una exhibición en Malta. Era su último acto con la que ha sido su casa de toda la vida antes de que el próximo 1 de enero ya sea piloto de Mercedes. El inglés sabe que su nueva aventura no va a ser un camino de rosas. Es más, cuenta con encontrarse con muchas espinas en 2013.

Prevé tantas que ni se imagina luchando por el título la próxima campaña. «Estos chicos tienen un gran potencial y es por eso que iré allí. No lo veo como una cosa a corto plazo. No podré subirme al coche hasta febrero con lo que no podré tener una gran resonancia hasta dentro de seis meses. 2014 tiene que ser el año más importante o el más competitivo. No veo por qué no podemos intentar lograr unos pocos podios. Si ganamos alguna carrera, para lo que tendría que ir todo muy muy bien, sonreiré», manifestó.

El británico recordó su época en Woking evocando su debut en la Fórmula 1 cuando coincidió con Alonso. «Ron Dennis me dijo: ‘No te sorprendas si eres cinco décimas más lento que Fernando’. Yo sólo sonreí porque sabía que no sería el caso. Incluso así, fue un año muy duro por muchas razones», rememoró.
El campeón de 2008 no se atreve a decir que no volverá a pilotar un McLaren. «Siento mucho afecto y amor hacia ese equipo. Siempre lo sentí como mi casa. Puede que un día vuelva... si ellos así lo quieren», opinó.

Sin embargo, no se arrepiente del paso dado. «Todos tenemos que tomar riesgos en la vida. Todo el mundo tiene que tener un cambio. Se trata de crecer, de hacer algo diferente», zanjó.


31 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Dom 03 Feb 2013, 11:36

Lúdica sevillanovense

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Fue presentado en Maranello con el español y Massa
Alonso muestra al mundo el Ferrari F138
* Se elimina el escalón en el morro.
* Los escapes han sido rediseñados y aparecen más integrados.
* Se aprecia un refinamiento general de todos los detalles aerodinámicos.


Ferrari presentó en su sede de Maranello el F138, el nuevo monoplaza con el que Fernando Alonso buscará el ansiado tercer título mundial. A simple vista, lo que más destaca es la eliminación del morro de pato y cambios en la parte trasera, que se ha rediseñado por completo.

El morro es más alto y presenta una nueva canalización inferior que aprovecha los pilares desde el inicio de la nariz. Los pontones son más planos en la parte superior. El trabajo de los laterales culmina en unos nuevos escapes para maximizar el 'efecto coanda', mucho más integrados que los de 2012. No llegan hasta el suelo, como en el caso de Red Bull, y se asemejan mucho a los presentados ayer por McLaren.

La parte de la caja de cambios ha sido adelgazada. La tapa del motor mantiene el clásico aguijón de los últimos años, pero deja ahora una amplia zona de fibra por debajo que va completamente sellada. La refrigeración aparece por debajo, más cerca de la caja de cambios.


También ha llamado la atención la zona de los 'endplates' que sostienen el alerón trasero. Se introducen unas nuevas branquias verticales que no se han visto antes en ningún coche de la F1.

Según Stefano Domenicali, la idea es mantener "las virtudes del coche, como la fiabilidad, que no hizo luchar por el título el año pasado", a la vez que mejorar las zonas con menor rendimiento. En este sentido, se aprecia especial cuidado por el detalle de cada elemento aerodinámico, que da lugar a un coche visualmente mucho más trabajado que su antecesor.

El nuevo monoplaza, el quincuagésimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominación F138 en reconocimiento al presente año y al número de cilindros de su motor, ocho, y el proyecto aerodinámico se ha completado en el túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania).


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32 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Dom 03 Feb 2013, 11:41

Lúdica sevillanovense

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SE PRESENTÓ CON PAUL DI RESTA COMO ÚNICO PILOTO
El nuevo Force India VJM06 ya rueda en Silvestone
* El equipo del millonario Vijay Mallya no desveló el segundo piloto y prosigue con motor Mercedes y cambio McLaren.
* "He seguido su génesis en el túnel de viento y parece agresivo y rápido", asegura Di Resta.


Casi a la misma hora que el nuevo Ferrari,Sahara Force India presentaba en los cuarteles generales de Silverstone el VJM06 y, como se esperaba, sólo con un piloto, el escocés Paul Di Resta. El segundo asiento sigue a subasta, con Jules Bianchi en la pole empujado con fuerza con Ferrari, aunque no es el único y desde luego no el que más dinero tiene.

El VJM06 es el tercer monoplza diseñado por Andrew Green, y como se ha visto con el Lotus, el McLaren y el nuevo Ferrari, todos refuerzan los diseños de 2012 mejorando los puntos débiles, especialmente las zagas, y retirando el antiestético escalón en el morro.

Igualmente, Force India avisa que hay más de lo que se ve por fuera pese a que la línea sea continuista. "No parece muy distinto, pero bajo la piel hemos puesto atención a muchos detalles para mejorar las prestaciones", asegura el jefe y propietario Vijay Mallya. "Estoy orgulloso y creo que vamos a ser fuertes en el inicio del año".

El monoplaza, que sigue apostando por la suspensión push rod delantera (al contrario que Ferrari y McLaren) volverá a montar el propulsor Mercedes, el mejor de la Fórmula 1 actual, y caja de cambios de McLaren, así como también el KERS de Mercedes.

“Tiene un aspecto impresionante", asegura Di Resta. "He seguido su génesis en el túnel de viento y parece agresivo y rápido".


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33 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Lun 04 Feb 2013, 22:29

Lúdica sevillanovense

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Ricciardo y Vergne descubrieron el monoplaza en Jerez
Cepsa presenta el nuevo Toro Rosso en Jerez
* El SRT8 presenta un morro totalmente rehecho, qua abandona por completo el escalón, y abandona el doble suelo que no acabó de funcionar en 2012.

“Nos marcamos el objetivo de estar entre los seis primeros en el Mundial de constructores, aunque espero dejar atrás las previsiones y creer que lo podemos hacer todavía mejor”. El optimismo de Pedro Miró, el director general de operaciones de Cepsa, al presentar el Toro Rosso STR8, habla de que quieren recuperar la posición de brillo de la que gozó al escudería en 2008, cuando ganó la única carrera de su historia con Sebastian Vettel.

Con el renovado apoyo de la petrolera española, el nuevo monoplaza presenta un morro totalmente rehecho, qua abandona por completo el escalón y es a la vez el más fino y estilizado de la parrilla. Además, el STR8 presenta unos nuevos pontones, que en la parte inferior abandona la idea del doble suelo que no acabó de funcionar el año pasado. Se trata de volver a un concepto más tradicional, pero más sencillo a la hora de evolucionar.

No hay cambios en la alineación que confía por segundo año en Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo, que tienen la obligación de mejorar el rendimiento de 2012 para acabar sin problemas la temporada. La llegada del nuevo director técnico James Key (que se señalaba como pretendido por Ferrari), antes de acabar la pasada temporada, puede ser la inyección que necesita Toro Rosso para mejorar su rendimiento de forma significativa. Alcanzar la Q3 con asiduidad y entrar en los puntos se marca como el objetivo inicial de la temporada.


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34 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Lun 04 Feb 2013, 22:31

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El morro es más estrecho y plano y estrena pontones
Un Mercedes estilizado para Hamilton
* El nuevo W04 parece mucho más trabajado aerodinámicamente

El nuevo Mercedes W04 quedó descubierto por la mañana, cuando salió a rodar en el Circuito de Jerez para las filmaciones de imágenes, con lo que la presentación posterior quedó reventada.

En una primera impresión, el coche parece mucho más trabajado aerodinámicamente. El morro es más estrecho y plano y utiliza un semipanel de fibra, al estilo Red Bull para disimular el escalón del morro. Al contrario que McLaren, siguen con la suspensión 'push rod' delantera, como el RB9 que se vio ayer.

Los pontones son completamente nuevos, Muy escavados en la parte inferior. Para el final del coche optan por unos conductos muy al estilo del Ferrari F2012, donde se integran los nuevos escapes de 'efecto coanda'. Es curioso, porque utiliza una solución a medias entre Ferrari y McLaren y Red Bull, sin llegar hasta el suelo, pero con un conducto de canalización muy largo.

Destaca también el estreno de la nueva publicidad de Blackberry en la parte superior del coche.


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35 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Mar 05 Feb 2013, 16:01

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Max Chilton fue el encargado de presentar el MR02
El nuevo Marussia ya tiene Kers

La escudería Marussia presentó su nuevo monoplaza, el MR02, en el circuito de Jerez de la Frontera de la mano del británico Max Chilton que se estrena esta temporada en la Fórmula 1.

Chilton, de 21 años, fue el encargado de desvelar el nuevo coche del equipo ruso a las 8:15 de la mañana, justo antes de la primera jornada de test de pretemporada. El segundo piloto de Marussia podría ser el brasileño Luis Razia.

El principal cambio en el MR02 es la integración del KERS, elemento con el que no contaba el coche de 2012 a diferencia de todos sus rivales.

"Algunas partes del chasis se han rediseñado para dar cabida a nuevos e importantes camhios, al tiempo que reduce el peso general para mejorar el rendimiento", aseguró en un comunicado la escudería.


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36 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Mar 05 Feb 2013, 16:03

Lúdica sevillanovense

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La escudería malaya presenta el CT03 en Jerez
Caterham mantiene el morro de pato
* Giedo van der Garde y Charles Pic serán los pilotos oficiales

La escudería malaya Caterham puso en escena en la mañana de este martes el CT03, una evolución del coche del pasado año, aunque mantiene el escalón del morro.

El nuevo monoplaza es muy similar al de la anterior temporada -aunque más estilizado- y continuará siendo propulsado por un motor Lotus.

Después de unos primeros años de progresión, esta escudería busca en 2013 una campaña de consolidación, según anunció el equipo y que, en palabras del director, Cirilo Abiteboul "este es un año de transición".

La escudería Caterham cuenta este año con los pilotos el holandés Giedo van der Garde y el francés Charles Pic.


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37 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Jue 07 Feb 2013, 18:48

scerv

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Hamilton se estrella en su primera prueba con Mercedes
JEREZ (Reuters) - Lewis Hamilton salió ileso el miércoles de un golpe a gran velocidad que puso un fin prematuro a su primera prueba como piloto de Fórmula 1 con Mercedes.
El británico, campeón del mundo en 2008, conducía a 300 kilómetros por hora al salir de una recta cuando los frenos traseros fallaron y su coche se salió de la pista, atravesó la gravilla y se estrelló contra la barrera de seguridad en el circuito de Jerez.
Mercedes estimó que el impacto, registrado tras apenas 15 vueltas y una hora y 48 minutos de sesión, se produjo a unos 60 kph. Los daños en la suspensión delantera descartaron volver al circuito ese día.
"Pisé el freno, y por una décima de segundo funcionó, pero entonces el pedal se fue hasta el fondo. Ya no funcionaba. Entonces tuve que prepararme para el impacto", comentó el ex piloto de McLaren a la prensa.
Cuando se le preguntó si había elementos positivos del día, sonrió y dijo: "Desde luego. Estoy vivo".
El accidente, en la curva seis del circuito de Jerez, el mismo punto donde Michael Schumacher y Jacques Villeneuve chocaron en el Gran Premio de Europa que decidió el campeonato de 1997, complica aún más el díficil inicio de pruebas que está teniendo Mercedes.
El equipo británico ya está bajo presión por remontar tras tres años sin grandes logros con el ya retirado heptacampeón del mundo Michael Schumacher, y ha fichado a Hamilton para liderar su ofensiva.
Las pruebas de pretemporada ya tropezaron con dificultades el martes, cuando un problema eléctrico y una breve llamarada dejaron el monoplaza del alemán Nico Rosberg fuera de juego durante todo el día después de apenas 14 vueltas.
PRESIÓN EN EL FRENO
Aunque ambos problemas no están relacionados, dejan a Mercedes en una posición difícil, mientras se cuestiona el puesto de su director Ross Brawn tras cambios en la gestión de la escudería.
"Lewis sufrió una pérdida de presión en el freno trasero, el freno delantero le permitió desacelerar el coche pero no pudo evitar la barrera", explicó Mercedes, indicando que el problema lo causó la línea que conecta el freno hidráulico con el calibrador trasero derecho.
Hamilton, que pasó el resto de la tarde en sesiones informativas y viendo a sus rivales probando sus nuevos coches, admitió que había sido "un día un poco lento" pero se negó a mostrarse alicaído.
"De esto se tratan las pruebas", dijo. "Lo que ha pasado es decepcionante para todos nosotros en el equipo porque todo el mundo ha trabajado muy duro durante el invierno y no esperábamos esto".
"Me alegro de que nos lo quitáramos de en medio ahora para no tener que preocuparnos por ello en el futuro", añadió.
Hamilton dijo haberse llevado "un pequeño golpe", pero la experiencia no fue en absoluto como el accidente que tuvo en el Gran Premio de Europa de 2007, en el Nuerburging, cuando su McLaren perdió una rueda.
"Eso fue mucho más doloroso, pero volví al coche y aguanté. He tenido muchos choques en mi carrera y he podido recuperarme (...) así que no estoy pasmado", dijo el británico, que volverá al coche el viernes.
"Llevo siete años corriendo, así que no es como si me faltara experiencia, así que estoy bastante relajado con ello".
Hamilton está abriendo un nuevo capítulo en su carrera de Fórmula Uno con Mercedes después de seis años con McLaren.
Mercedes sólo tiene una victoria en su haber, el Gran Premio de China del año pasado, desde que compró la premiada escudería Brawn en 2009.
En el lado bueno, Hamilton señaló que el año pasado Mercedes ni siquiera presentó su coche hasta las segundas pruebas de pretemporada, así que ya están más adelantados que en 2012. Sus primeras impresiones del coche también eran positivas.
"Empezó bastante bien, hicimos muchas vueltas de instalación para pasar por varios procesos diferentes, que parecieron ir muy bien", dijo.
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38 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Lun 11 Feb 2013, 21:56

Lúdica sevillanovense

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BYRNE, ASESOR EN EL COCHE DE 2014
Ferrari tira de su antiguo gurú
* El sudafricano fuie el creador de los monoplazas con los que Schumacher ganó sus cinco títulos de rojo. Estaba retirado de la F1 desde 2006. Tiene 69 años.

La complejidad de los cambios que el reglamento de la Fórmula 1 establece para 2014 hace que los equipos necesiten ayuda extra para fabricar unos monoplazas que serán revolucionarios. Así, en Ferrari han recurrido a un antiguo gurú, jubilado del Gran Circo desde 2006, para que aporte su gran experiencia en la fabricación de este vehículo. Se trata de Rory Byrne, uno de los ingenieros más prestigiosos en la historia del automovilismo.

Este sudafricano de 69 años empezó en la F1 con Toleman y siguió con Benetton. Allí ganó dos títulos con Michael Schumacher. Luego, lo fichó Ferrari en 1996 y fue el creador de los coches más hegmónicos del 'cavallino rampante'. El Kaiser sumó sus cinco títulos y Byrne pidió un retiro dorado que le fue concedido en 2006. Desde entonces, trabaja para Ferrari, pero diseñando coches de calle, como el Enzo.

La 'Scuderia' confirmó que el ingeniero será "asesor asistente", aunque su labor no está del todo clara. Los jefes del proyecto son Pat Fry, Fabio Montecchi y Nikolas Tombazis, pero Byrne tiene gran experiencia en motores turbo, algo que servirá y mucho para construir un monoplaza con motor V6 que condiciona el resto del chasis.

El sudafricano tendrá que cambiar algo su estilo de vida pues actualmente pasa dos tercios del año en Tailandia. Sus visitas a Maranello serán más frecuentes, como ya se demostró en la presentación del F138 de hace unos días, a la que ya acudió.


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39 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Sáb 16 Feb 2013, 10:37

Lúdica sevillanovense

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Es el mejor colocado para el último volante que resta en Force India
Sutil, el que faltaba para completar la parrilla
* El piloto tiene un inversor de 8 millones de euros
* Jaime Alguersuari ya sabe que no es elegido


El último asiento que permanece vacante a estas alturas parece tener un inquilino casi seguro. Se trata de Adrian Sutil, que regresará a la Fórmula 1 y a Force India tras un año en la nevera. Según publicó ayer Autosport, el alemán ha estado ya en la fábrica de Silverstone haciéndose el asiento a medida para entrar a los test de la próxima semana en Montmeló. Antes de eso, el lunes 18, la escudería de Vijay Mallya hará oficial el nombre del piloto elegido para acompañar a Paul di Resta.

El principal contendiente en la carrera por hacerse con el monoplaza para este año es Jules Bianchi, piloto de la Drivers Academy de Ferrari. La Scuderia ha presionado para tener a su probador compitiendo ya en la parrilla, pero hay otras razones que inclinan la balanza hacia el lado del alemán de 30 años, que finalizó noveno en el Mundial de 2010.

Al parecer, Sutil cuenta con el apoyo de un inversor que entraría con una aportación de 8 millones de euros en Sahara Force India, equipo que no pasa precisamente por un buen momento económico. Eso, unido a la experiencia que tiene y sus dotes de piloto fiable en casi todas las circunstancias, completa la lista de requisitos.

Jaime sigue en Pirelli
Uno de los implicados en esta lucha por volver a la F1 ha sido Jaime Alguersuari, al que se le comunicó hace varios días que no sería el afortunado. El español no ha podido conseguir apoyo económico para reforzar su candidatura. Aun así, estuvo luchando desde octubre apoyado únicamente en sus méritos deportivos y en su talento, pero los padrinos han podido con él este año. El barcelonés sigue siendo el principal piloto probador de Pirelli, con quien repetirá durante todo 2013.

Sobre la mesa sigue todavía la posibilidad de acceder al DTM, el campeonato alemán de turismos, que cuenta con la participación de BMW, Mercedes y Audi y donde militan Miguel Molina, Roberto Merhi y, prácticamente seguro, Daniel Juncadella.

Será un nuevo año de transición para Alguersuari, que sólo tiene 22 años, pese su amplia experiencia en la Fórmula 1, y que sigue como piloto muy valorado por su actividad en Pirelli, que le permite seguir en plena tensión competitiva durante la temporada. Los test que realizó el año pasado fueron el equivalente en kilómetros a completar 12 grandes premios.

Tras la confirmación de Van der Garde (Caterham) la semana pasada en Jerez, la llegada de Sutil o Bianchi completa definitivamente la parrilla 2013, en la que se echarán de menos nombres como los de Heikki Kovalainen o Kamui Kobayashi. El primero ganó el GranPremio de Hungría de 2008 con McLaren e incluso sonó durante varios meses como sustituto de Felipe Massa en Ferrari para este año. Así de rápido cambia el escenario.

Regresa tras la condena por agresión en 2011
El hecho de que Sutil haya pasado un año en blanco tiene poco que ver con sus dotes al volante y más con el penoso incidente que se produjo el domingo del Gran Premio de China en 2011. En una fiesta organizada por Lewis Hamilton para celebrar la victoria, el alemán se enzarzó en una pelea con Éric Lux, directivo de Genii Capital, propietaria del equipo Lotus. Sutil acabó cortando con un cristal el cuello de Lux, por lo que fue condenado a 18 meses de prisión a finales de año, aunque la sentencia la ha cumplido en libertad condicional. Tras retirar la apelación y hacer lo propio el directivo luxemburgués, el caso quedó cerrado el 30 de marzo de 2012. Se comenta que fue el propio Bernie Ecclestone el que aconsejó a todos que se tomara un año sabático hasta que el proceso judicial se zanjara para no enturbiar la imagen del campeonato. Ya es hora de regresar.


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40 Re: NOTICIAS VARIAS F1 el Jue 28 Feb 2013, 17:10

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DICE CENTRARSE SOLO EN SU TRABAJO
Vettel: "No estoy pendiente de Alonso"
No se siente "enemigo de nadie" y entiende que la rivalidad forma parte de la
Sebastian Vettel, campeón mundial de Fórmula 1 los tres últimos años con Red Bull, asegura que no está pendiente de Fernando Alonso. "Fernando es un buen competidor y una buena persona, es uno de los mejores del campeonato, pero la verdad es que no estoy pendiente de él, me centro sobre todo en mi equipo y en mí mismo", asegura, a quince días del comienzo de la nueva temporada de Fórmula 1.

Vettel no se siente "enemigo de nadie" y entiende que la rivalidad forma parte de la competición. "Tanto Fernando como yo formamos parte de equipos compuestos por mucha gente que trabaja duro para ganar", asegura.

En posesión de un palmarés impresionante (tres mundiales, 26 Grandes Premios, 46 podios, 36 poles), Vettel piensa que "la competencia no se basa en batir récords, sino en dar siempre el cien por ciento de ti mismo y hacer lo posible para ser el mejor".
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