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1 AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Sáb 03 Ene 2015, 11:52

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Recuerdo del primer mensaje :

Los motores 2015 se podrán evolucionar... menos el Honda
* Una laguna en la redacción del reglamento técnico va a facilitar a los proveedores mejorar sus unidades de potencia, excepto al japonés de McLaren al ser nuevo.



Primer escollo para el proyecto de McLaren-Honda incluso antes de iniciarse la temporada de Fórmula 1. La Federación Internacional de Automovilismo acaba de informar a las escuderías de que los proveedores de motores podrán evolucionarlo a lo largo de 2015 a causa de una laguna en la redacción del reglamento técnico que entró en vigor el pasado año. Sin embargo, la marca japonesa no podrá beneficiarse de ello ya que al incorporarse el Mundial tendrá que homologar su unidad de potencia definitiva antes del próximo 28 de febrero.

Lo ocurrido no es absoluto acorde con un certamen que representa la máxima expresión del automovilismo deportivo pero lo cierto es que así será. Se daba por hecho que los fabricantes podrían introducir ligeras modificaciones, las mínimas a causa de la congelación técnica, en sus actuales motores antes de la primera carrera de 2015. Sin embargo, algunos equipos apreciaron el vacío legal al respecto ya que la normativa no especifica nada en este sentido por escrito, recurriendo a esta vía para solicitar a la FIA una aclaración.

Y ha sido ahora, en una reunión de la comisión técnica de la FIA previa a la Navidad, cuando los técnicos federativos han debido reconocer esta laguna y admitir que nada menos que 32 piezas de la unidad de potencia (prácticamente la mitad de las que monta) podrán ser modificadas a lo largo de la campaña. Es decir, las limitaciones que se impusieron para aquilatar costes dejan de tener sentido y los proveedores podrán mejorar sus motores durante todo el año. Un escenario complemente diferente al inicialmente previsto.

Sin embargo, las ventajas de esta nueva situación quedan vetadas para Honda. Al ser un constructor que se incorpora al campeonato, la FIA considera que debe hacerlo en las mismas condiciones que sus rivales el pasado año. Es decir, homologando un motor antes del 28 de febrero y sin posibilidad de modificarlo ya a partir de ese instante. Sin duda, un inconveniente serio los japoneses y sus socios de McLaren, con Fernando Alonso como puntal, que no sólo deberán enfrentarse a las complicaciones propias de un debut sino también a la brecha que pueden abrir con sus evoluciones Mercedes, Renault y Ferrari.


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91 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Dom 09 Ago 2015, 12:57

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Renault prepara una mejora para el motor V6 Turbo
* La marca francesa del rombo asegura que hará "un gran cambio" introduciendo una unidad de potencia mejorada con los 12 tokens que les quedan.



Se viene hablando mucho del divorcio entre Red Bull y su suministrador de motores, Renault. Hace una semana era Toto Wolff quien dejaba en el aire una posible alianza entre su escudería Mercedes y Red Bull y hace tres días era el turno de Cyril Abiteboul, el responsable de competición de Renault. Hoy de nuevo entra en escena la marca francesa del rombo.

Es bien sabido que la temporada de Renault no ha empezado bien y tampoco ha continuado, a pesar de que en Hungaroring consiguieran un doble podio muy meritorio. Las heridas provocadas por las críticas no terminanon de supurar y es que el GP de Hungría era considerado propicio para la escudería de Milton Keynes y su monoplaza RB11. Ni Red Bull ni Toro Rosso (escuderías con motores Renault) han conseguido subirse a lo más alto del cajón en lo que llevamos de Mundial.

Para intentar paliar estas críticas ha hablado Remi Taffin, director de operaciones de Renault, y lo ha hecho para el portal web 'motorsport.com': "Vamos a tratar de hacer todo lo que podamos para hacer un gran paso. No va a ser en Spa ni en Monza; quizá en Singapur, Rusia o en la siguiente carrera. Ya sea en Rusia o no, va a ser una gran mejora, algo que se va a poder ver en los tiempos por vuelta. En cada carrera intentamos poner más rendimiento. Creo que a partir de Spa o Monza sacaremos todo el potencial que tenemos, pero hay que tener en cuenta que podemos usar combustible nuevo y cosas por el estilo, y no tenemos 'tokens' para eso. Es justo decir que corrimos en Hungría con un nuevo combustible total y eso es parte del programa de desarrollo".

Taffin ha querido insistir en el objetivo de utilizar los 12 tokens de los que disponen y ha mostrado su preferencia por un cambio grande en vez de varios pequeños. "Hay dos opciones. Llegar a la temporada y hacer grandes mejoras o ir haciendo pequeños pasos. A veces, los pequeños pasos son más costosos que los grandes, porque puedes concentrarte con la gran mejora y eso es lo que hemos hecho", añade. Se ha mostrado confiado pero sobre todo es consciente del nivel que puede dar el cambio, y ese no es mejorar a los Mercedes: "Puedo decir con total seguridad que no será tan potente como Mercedes. No creo que tengamos mejor motor que ellos a final de temporada, pero ese no es el objetivo. Sabemos dónde estamos, sabemos dónde queremos estar la próxima temporada y este paso que queremos hacer a final de temporada es parte del plan de recuperación. Hay que ser cautos y organizados para saber cuándo y dónde se quiere cerrar esa brecha".

"Lo que usemos a final de este año será algo que mantendremos para el próximo año, pero eso es el programa principal. Además, tenemos otros programas paralelos. Si vamos a tener la mejora en 2015 o 2016 es porque empezamos más tarde de lo que hubiéramos querido. El hecho es que también tenemos algunas partes nuevas en el banco de pruebas y podemos ver que el rendimiento está ahí", ha finalizado.


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92 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Lun 10 Ago 2015, 16:25

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Alonso, en el 'Dream Team' histórico de Ecclestone
* Bernie Ecclestone, eligió dos pilotos, un jefe de equipo y un coche para su 'Dream Team' histórico de la Fórmula 1. Fernando Alonso, en la lista.



El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha hecho la elección de su 'Dream Team' particular en la historia de la Fórmula 1, en una lista en la que figura el piloto español Fernando Alonso junto al póstumo Jochen Rindt, el exjefe de equipo del asturiano en Renault Flavio Briatore, y el Brabham BT49 como mejor coche.

Cuestionado por su equipo de ensueño por la web 'Formula1.com', el magnate de la Fórmula 1 eligió dos pilotos, un jefe de equipo y un coche. Entre ellos figura el piloto asturiano, bicampeón mundial en 2005 y 2006, que ha sido reconocido en la lista de Ecclestone tras su trayectoria en Minardi, Renault y McLaren, durante dos etapas diferentes, y Ferrari.

Con 32 victorias, 97 podios y 22 'poles', el ovetense fue elegido por Ecclestone junto al único campeón póstumo de la historia de la Fórmula 1, Jochen Rindt. El austriaco conquistó su primer y único título en 1970, año en el que falleció en una sesión de entrenamientos en Monza el 5 de septiembre. En su palmarés figuran 6 victorias, 13 podios y 10 'poles'.

Como jefe de equipo, el británico escogió la figura del italiano Flavio Briatore. El controvertido y exitoso 'manager' se hizo un nombre en la Fórmula 1 con Benetton al conseguir formar un equipo exitoso en torno a la figura del joven alemán Michael Schumacher. Con Renault, repitió la fórmula ganadora con otro joven descubrimiento como Fernando Alonso.

Por último, Ecclestone se decantó por el Brabham BT49 como mejor coche de la historia. Este monoplaza consiguió siete victorias, seis 'poles' y 15 podios entre 1979 y 1982, además de un Campeonato del Mundo en 1981 con el brasileño Nelson Piquet a los mandos. Diseñado por Gordon Murray, el 'BT49' también es considerado como uno de los coches más bonitos de la historia.


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93 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Mar 11 Ago 2015, 18:06

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Honda no contrata empleados rivales por el choque cultural
* Arai, jefe de Honda en la F-1, responde a Boullier: "Aunque ellos estuvieran altamente cualificados, les llevaría mucho tiempo aprender cómo trabajamos".



Ellos siguen insistiendo en que mantienen una relación cordial, pero la realidad es que McLaren y Honda siguen disintiendo en público. Boullier lanza propuestas al fabricante de motores japonés a través de la Prensa, y Arai le responde usando el mismo canal. El director deportivo de McLaren sugirió hace unos días que el avance sería más rápido si los japoneses contrataran personal de Ferrari o Mercedes que tuvieran más conocimiento sobre el desarrollo de las nuevas unidades de potencia.

Pues ahora es Yasuhisa Arai, jefe de Honda en la Fórmula 1, el que replica a Boullier en unas declaraciones a 'Autosport': "Es una idea maravillosa, pero creo que sería muy difícil contratar a un ingeniero de Ferrari o Mercedes o donde sea. Por ejemplo, sería difícil para ellos trabajar con nosotros porque la cultura es muy diferente, el equipo, la simulación, todo. Así que, aunque ellos estuvieran altamente cualificados, les llevaría mucho tiempo aprender cómo trabajamos. Además en Honda queremos que nuestros empleados trabajen junto con nosotros mucho tiempo y cuando alguien viene seis meses y luego se va, es muy difícil. No es nuestra forma de trabajar".

El jefe japonés no se queda ahí y sigue respondiendo a Boullier que sugirió que podrían explotar los recursos de McLaren. "Entre la unidad de potencia y el chasis, aunque ambas son áreas muy importantes, hay una gran diferencia en la tecnología. No funcionaría que vinieran ingenieros de la parte del chasis a la del motor, y tampoco que fuésemos a McLaren. Sólo tenemos que entendernos y trabajar juntos para debatir las ideas y ver diferentes maneras de solventar los problemas", afirma Arai.

Y a pesar de estas diferencias Arai sigue insistiendo, al igual que Boullier hace unos días, en que la relación entre McLaren y Honda sigue siendo buena: "Estamos trabajando muy de cerca, discutiendo cosas en profundidad. Estamos en la mitad la temporada, hemos hablado mucho con Eric y otros ingenieros y esperamos que se sientan orgullosos de trabajar con nosotros en la próxima parte de la temporada".


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94 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Vie 14 Ago 2015, 17:00

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Manor reitera su confianza en Roberto Merhi como titular
* El jefe del equipo, John Booth, asegura que no tienen intención de sustituir al castellonense pese a fichar a Leimer como piloto reserva y subirle en los libres de Hungría.



Roberto Merhi puede respirar tranquilo. Al menos si cree a pies juntillas lo que dice el jefe del equipo Manor, John Booth, que afirma no tener ninguna intención de sustituir al castellonense. Teto iba a disputar unas pocas carreras como titular, pero su excepcional rendimiento ha hecho que siga al volante del monoplaza británico. El anuncio del suizo Leimer como piloto reserva de la escudería heredera de Marussia y su presencia en los libres de Hungría parecía indicar que el puesto del piloto de Benicassim estaba en riesgo. Sin embargo, Booth ha sido tajante en 'F1.i.com': "Por el momento, Leimer sólo es un reserva. Fabio no ha estado en un coche desde octubre sin contar los eléctricos que realmente no los puedes tener en cuenta. Eso sí realizó un trabajo fabuloso y probablemente, le daremos otra oportunidad pronto".

El dirigente de Manor incluso llega a decir que Merhi está realizando una mejor temporada que su compañero, Will Stevens, que sí está confirmado que disputará la temporada completa. "Creo que Roberto se ha adaptado mejor a los circuitos. Tuvo muchos problemas con el cuidado de sus neumáticos al principio del año, los gastaba muy rápido pero ha aprendido. Ambos son debutantes y no han metido la pata". La próxima semana en el GP de bélgica nueva oportunidad para que el esapñol demuestre su talento.


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95 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Sáb 15 Ago 2015, 14:17

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La FIA rechaza las solicitudes de dos nuevas escuderías
* La parrilla de Fórmula 1 no verá la entrada de otros equipos en las próximas dos temporadas, salvo la del Haas Team F1, que ya confirmó su inscripción.



Once serán los equipos que formarán la parrilla de la Fórmula 1 en las dos próximas temporadas. La FIA ha rechazado la solicitud de dos nuevos equipos que se habían presentado para formar parte del Gran Circo en las temporadas de 2016 y 2017, según ha podido saber la web británica 'Autosport'. No habrá ninguna escudería nueva salvo Haas Team F1, que ya confirmó su entrada el pasado año.

Se desconocen las identidades de estos dos equipos, puesto que el portavoz de la FIA ha asegurado que no era su responsabilidad anunciar los nombres, aunque si han confirmado estas negativas: "La FIA recibió dos ofertas de candidatos para formar parte de la parrilla. Las sometimos al proceso de selección. Desafortunadamente, ninguno seguía los criterios de la FIA para equipos nuevos, a pesar de tener la oportunidad de hacerlo, y ahora consideramos el plazo cerrado".


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96 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Dom 16 Ago 2015, 12:51

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Gil de Ferran: "La Fórmula 1 actual es demasiado perfecta"
* El expiloto brasileño cree que el aficionado ordinario no valora el enorme trabajo que realizan los pilotos en la actualidad para lograr carreras perfectas.



Su vínculo con el automovilismo abarca todos los ámbitos. Gil de Ferran, brasileño nacido en París hace 47 años, ha sido bicampeón de la CART, subcampeón de la Indycar, ganador en 2003 de las 500 Millas de Indianápolis, ha tenido un equipo propio que ha participado en las American Le Mans Series y fue durante dos años director deportivo del equipo BAR Honda de F-1. Extenso palmarés que le hace ser una voz autorizada para hablar de carreras de coches y en 'Auto Motor and sport' se ha explayado sobre la F-1.

De Ferran empieza halagando un deporte que adora, pero al que su propio éxito, según él, le está pasando factura: "La F-1 siempre estará en la cima de los deportes del motor, pero es demasiado perfecta. Le falta el factor humano. Durante las últimas dos décadas, se han hecho grandes inversions y todo ha mejorado hasta casi el punto de la perfección. El objetivo ha sido eliminar errores y contratiempos".

Tanto control y preocuypación porque esté todo bien es un error en sí mismo ya que la gente prefería la imperfección de los años 80 y 90: "Cualquier paso atrás en esa dirección sería bueno. Incluso en mis días, todos soñábamos con una carrera perfecta. Empezar desde la pole, realizar una buena salida, pilotar sin errores, cuidar los neumáticos y ganar la carrera. Desafortunadamente, la gente no quiere ver eso. Pero si tienes todo lo que se necesita en tus manos para planear una carrera perfecta, las cosas son más peligrosas. Es la maldición del dinero en la F-1. Los pilotos de hoy en día todavía trabajan duro para lograr esa carrera perfecta, es difícil de ver desde fuera. Quizás yo puedo verlo porque piloté treinta años, pero es difícil para el espectador ordinario".

Por último, el brasileño lanza un capote a Ecclestone y la FIA ya que considera que ellos deben decidir qué hacer por mucho que los seguidores no estén de acuerdo: "Henry Ford una vez dijo que si preguntase a la gente lo que quería le habrían dicho que caballos más rápidos. Si Steve Jobs hubiera preguntado lo que querían nadie le habría hablado del teléfono inteligente. Lo que quiero decir es que aunque es importante saber lo que quieren los aficionaods, lo que entregas a la gente tienen que decidirlo los que llevan el negocio".


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97 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Sáb 29 Ago 2015, 16:15

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Renault comprará Lotus para poder rivalizar con Mercedes
* El anuncio, que Autosport adelanta para la próxima semana, permitirá a la marca francesa, con la que Alonso fue campeón, volver a la Fórmula 1.



Seguramente es una noticia que caerá bien dentro del paddock. Porque de concretarse, tal y como apuntan desde la web Autosport, el inminente matrimonio entre Renault y Lotus permitirá a esa nueva escudería un presupuesto similar al de Mercedes o Red Bull, con lo que las fuerzas dentro del Mundial de Fórmula 1 se equilibrarían. Más igualdad, más espectáculo. Se supone.

Lo cierto es que la vuelta de Renault como equipo a la F-1, una vez que se defina la compra de una participación mayoritaria de Lotus (Autosport habla del 65%, unos 90 millones de euros), supone un cambio de escenario. Fue en 2010 cuando Renault, equipo con el que Fernando Alonso conquistó sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), dejó la máxima categoría del automovilismo. Sería un compromiso de al menos diez años y Gerard López, copropietario de Lotus a través de Genii Capital, seguiría como accionista con un 25% del grupo, mientras que Alain Prost, embajador de Renault, adquirirá el 10% restante.

Lo que ahora falta por ver es qué dos pilotos se subirían a los monoplazas Renault-Lotus. Romain Grosjean y Pastor Maldonado tienen contrato para 2016 con Lotus, pero el nuevo panorama puede suponer cambios. Enstone, donde está la fábrica de Lotus, será el cuartel general y uno de los puntos candentes será cómo queda el actual trato de motores con Red Bull y Toro Rosso.

Según apuntan desde Autosport, hay tres opciones encima de la mesa: la primera, que Renault respete estos contratos para 2016 junto con los de su propio equipo. Aunque supondría un ingreso adicional, el contrato de Red Bull define que ellos tienen la prioridad; la segunda, que Renault, vinculada con Mercedes en los coches de calle, mantenga la potencia Mercedes un año mientras sus otros contratos expiran; y la tercera, que Renault se centre totalmente en su propio programa, pero, para no causar un perjuicio grave a Red Bull, ayudar a la marca de la bebida energética a encontrar un nuevo proveedor, y es ahí donde podría entrar Mercedes.


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98 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Dom 30 Ago 2015, 14:00

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La FIA también se pone en contra de Honda
* Charlie Whiting, director técnico del máximo organismo internacional, cree que el motorista de McLaren no actuó “de buena fe” al cambiar dos motores en Spa.



Uno de los objetivos de cualquier equipo de Fórmula 1 es hacer trampas sin que la norma considere que se están haciendo. De esa manera vimos en su día a Brawn GP con un alerón alegal o a Red Bull con unos escapes sopladores o… En fin. Muchos y variados ejemplos. Se trata de aprovechar el vacío legal o provocar que se deban reescribir las reglas otra vez o incluso saltar por encima de las leyes que rigen este deporte, negocio, espectáculo…

Pues bien, en esa línea o similar, en el pasado GP de Bélgica decidieron en McLaren Honda cambiar dos veces el motor en vez de solo una como, supuestamente, necesitaban, con la intención, también supuesta, de guardar una de las dos unidades de potencia para otra ocasión y no ser sancionados. Así que por ejemplo a Alonso le pusieron 55 puestos en la parrilla de salida, lo que realmente se tradujo en salir último. Y ya. Es decir, podría parecer que Honda y McLaren de alguna manera burlaron la norma. Algo que se hace de manera constante en F-1.

Pero el garante de las normas, el director técnico de la FIA, Charlie Whiting declaró su disconformidad con esta actuación.

“La FIA ha expresado su preocupación al Grupo de Estrategia por este asunto, tuvimos la sensación de que haber puesto un stop and go adicional en carrera como sanción habría perjudicado aún más el deporte. Y es que creemos que la regla tal y como está fue escrita de buena fe y no para que se haga lo que ha hecho Honda”, declaró el británico.

Y es que esa norma ha sufrido alguna variación desde el principio con penas de tiempo que se sumaban a las de puestos, pero se decidió que la sanción máxima fuera salir último en la parrilla. Por su parte, desde McLaren u Honda no han reconocido que hicieran el cambio de unidades de potencia con intención ninguna. Sea como fuera se abre un nuevo frente para Honda. También la FIA.


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99 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Miér 02 Sep 2015, 15:07

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Ecclestone pagó los salarios en Lotus para que siga en la F-1
* El jefe de la F-1 se hace cargo ante la denuncia interpuesta por Charles Pic, la delicada situación del equipo y su inminente compra por Renault.



Es tan delicada la situación que vive Lotus que incluso hay quien dice que su presencia este fin de semana en Monza no está asegurada. Pero si disputa el GP de Italia será, en gran medida, gracias a Bernie Ecclestone, quien se encargó de pagar el salario correspondiente a agosto a los 400 trabajadores de la escudería, será revela The Times.

Fue la medida de urgencia que tuvo que tomar el máximo responsable de la Fórmula 1, que no quería ver cómo una de las escuderías participantes en el Mundial se quedaba fuera cuando apenas habíamos llegado al ecuador del campeonato. "Pensé que debía hacerme cargo de los salarios de los empleados de Lotus para asegurarme de que estaba todo en orden, así Lotus podía ir a Spa y, esperemos, a Monza", reconoce Bernie.

Por si la situación no era complicada ya de por sí, se agravó con la denuncia interpuesta por Charles Pic, probador de Lotus, que reclama una indemnización millonaria por lo que él considera despido improcedente. Ese contencioso impidió al equipo abandonar Spa hasta el miércoles posterior a la carrera.

Tras la intervención de Ecclestone y la presencia en Monza este fin de semana (hasta que alguno no vea los monoplazas negros rodar por el trazado no las tendrá todas consigo), todo apunta a que el próximo capítulo en esa historia será el anuncio de que Renault adquiere la escudería de Enstone. Y Bernie lo dice bien clarito: "Ellos (Lotus) son los que tienen que avanzar en las negociaciones con Renault para que todo vuelva a la normalidad".


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100 Re: AUTOMOVILISMO NOTICIAS VARIAS 2015 el Lun 07 Sep 2015, 18:44

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Ferrari se postula para dar motores a Red Bull en 2016
* Maurizio Arrivabene, máximo responsable de la 'Scuderia', admite que no ve "ningún problema" en dar propulsores a otros equipos. También podrían suministrar a Toro Rosso.



La ruptura entre Red Bull y Renault es un hecho aunque no esté oficializado. Los austriacos culpan a los motores franceses de su bajo rendimiento en pista y la firma gala está cansada de críticas y tiene claro que regresará como equipo a la F-1. Aceptando que el próximo año ya no serán propulsados por los galos, el problema que se le plantea a Red Bull es encontrar el sustituto. Cuando parecía que la opción Mercedes se acercaba, los alemanas han dado un paso, definitivo, hacia atrás, así que, en principio, a la escudería que preside Dietrich Mateschitz y, por ende, a Toro Rosso sólo le queda la opción Ferrari (los de Faenza ya lo llevaron de 2007 a 2013)... o la de Honda.

Viendo el rendimiento actual de los motores japoneses en Red Bull habrán respirado tranquilos al escuchar las declaraciones de Maurizio Arrivabene, máximo responsable de la 'Scuderia', que ha admitido que no tendrían problema en dar motores a otros equipos: "Sobre lo que concierne a mi equipo, los ingenieros y aerodinamicistas saben cuales son sus respectivos trabajos y por eso no tengo ningún problema. Además, la competición es bonita cuando tiene un competidor más fuerte. Esto no significa que daremos nuestros motores a Red Bull o Toro Rosso mañana por la mañana, pero no veo ningún problema en dar nuestros motores a otro equipo ni veo razones por las que estar temerosos. Ese no es el espíritu de Ferrari o lo que este equipo representa, nosotros luchamos con todo el mundo".


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